下一代Toyota Tundra之前已在路上发现，但今天的谍照向我们展示了一些确实新颖且与众不同的东西，这要归功于新皮卡的起落架的及时抓拍，非常清楚地表明，该原型车不是在钢板弹簧上骑行，但盘绕。剧情转折!得到它?

尽管丰田在不让尾部被窥视的情况下做出了出色的工作，即使在公开场合，我们现在也知道，丰田的半吨重汽车将在带有盘簧后轴的主力皮卡车中加入Ram 1500。后端设置似乎相当传统，这并不一定排除其他悬架设计(例如也有传闻的空气悬架选项)，但这只是一个原型，因此我们不能得出更通用的结论。结论。

由于丰田的迷彩变得更加精致，而不是相反，因此该原型可能比我们之前监视的测试员所佩戴的准备生产的车身面板更多。在前盖下方肯定有一个生产型的格栅，该格栅看起来有用于驾驶员辅助传感器的切口。

关于Tundra更换的很多事情我们仍然不知道，但是与悬架大修一样，关于丰田全尺寸其他关键部件的谣言不绝于耳。举例来说，动力总成产品一直是市场的热门话题，因为我们已经听到许多报道，丰田公司正在接近向我们展示一款新型的涡轮增压和电动六缸发动机，该发动机可以取代顶级的5.7升V8。我们怀疑如果正在对动力总成进行大修，那么Tundra的较小的4.6升V8(功率为310 hp和327 lb-ft)也可能在砧板上。

而且，Tundra和较小(且销量更好)的Tacoma都有望迁移到此更新的平台上。暗示塔科马可能会从这些暂停变更中受益是非常不成熟的(坦率地说是没有根据的)，但我们也不能排除它。看看福特Ranger，它的Raptor变体采用了螺旋弹簧后端。