那么我们到了。在有远见的汽车设计师兼全能汽车英雄Alec Issigonis爵士决定将60 缸横向横向安装在他的新型紧凑型省油城市车的鼻子上大约60年后，摄影师Luc Lacey和我我发现自己(在某种程度上是令人担忧的)看上去是那辆原始汽车的现代后代的青翠绿色实例。

这辆车是迷你车。当然是的。怎么可能呢 而且，这款特殊的Mini不仅是任何旧款的Mini：它是自现已解散的英国汽车公司于1959年推出类型定义的原始车以来制造的第1000万辆Mini。具体地说，它是限量版 189bhp Cooper S 60 Years Edition，考虑到它也恰好是千万分之一的Mini，这似乎相当方便。我有没有提到它是百万分之一的Mini?这是千万分之一的Mini。你能在车上看到贴纸吗?很难错过，对吧?

无论如何，早在1959年，Mini品牌就没有正式独立存在，BMC营销Issigonis在其Austin和Morris品牌下分别为七个和Mini-Minor品牌的突破模式。从那时起，它也以几个不同的名字而闻名，而在1990年代后期，Mini品牌本身已经在保管者之间转移，直到最终在宝马找到当前的家。

但是，迷你故事是一千万次被告知的故事。莱西和我还没有到达Autocar的伦敦西南路测基地，礼貌地将其描述为11月早晨的“非常寒冷”的历史课。不，我们的任务不同。一场史诗般的欧洲之旅。应该(计划中的所有内容)向具有里程碑意义的年份的具有里程碑意义的品牌致敬，以向具有里程碑意义的汽车致敬。

计划很简单：乘坐Mini到摩纳哥，然后追溯1964年蒙特卡洛拉力赛的路线。实际上，不，不是。我只是在开玩笑。毫无疑问，这是一次非常棒的旅行，而且还是可以预见的，而且对于这次旅行，我们希望做一些不同的事情。离墙有点远。因此，我们不要越过海峡并立即向南急切地冲向法国里维埃拉的宜人气候，而是继续向东行驶，然后向左转，向北行驶。向北很远。