政府数据显示，有86%的汽车驾驶员突破了20英里/小时的区域，在早晨的几个小时内上升到94%。美国运输部(DfT)对数千辆汽车的分析显示，2017年，虽然只有9%的汽车驾驶员突破了每小时60英里的限制，但在20英里每小时的区域行驶的人违反法律的可能性几乎是普通汽车的10倍在这些区域中记录的最高速度为26英里/小时。

不仅是汽车司机：去年，约77%的“长”公交车司机和53%的“短”公交车司机也超过了每小时20英里的行驶里程限制，其中75%的HGV，84%的LCV(轻型)商用车或货车)和85%的摩托车手;后者在20英里/小时的区域平均速度为27英里/小时。

驾车者更有可能坚持以每小时30英里的速度行驶，但仍有52%的汽车驾驶员和54%的电单车司机在这些区域加速行驶。

在高速公路上，DfT监控了超过50万辆汽车，观察到48%的汽车驾驶员超速行驶，其中12%的驾驶员超速10mph或更多。大约56%的摩托车骑手在高速公路上加速，尽管更高的比例(20%)以每小时10英里的速度加速。去年，只有百分之一的HGV(无疑受到其限速器的限制)正在高速公路上超速行驶。

DfT的年度数据显示，过去7年中，超速行驶的情况基本稳定，尽管2017年突破20英里/小时的汽车比例高于2015年或2016年。此外，约94%的汽车驾驶员在20英里/小时的速度突破了20mph的极限凌晨2点，观察到98%的摩托车驾驶员在午夜在该区域超速行驶。

数据还显示，有34%的驾驶员未能与高速公路上的前方汽车保持两秒钟的距离，其中40%的摩托车驾驶员也犯了拖尾罪。