日本制造商英菲尼迪(Infiniti)在其2014年巴黎车展开幕之前一直在向我们取笑，并提供了其Q80概念车的各种照片。仔细研究这款车的建议的日子已经到了，我们必须承认我们印象深刻。

到目前为止，“ 1 + 1 + 1 + 1”市场的重点肯定是舒适性和豪华性，而不是动态能力。机舱内装饰有最好的材料，包括皮革，铝和碳纤维，以实现有趣的混合，并且只有四个座椅之间有足够的空间。

内部是主要焦点。

此外，设计似乎集中于易于使用的控件以及以确保个性感的方式放置座椅。它们的位置彼此相距不远。

门户式门将邀请您进入内部，简化了驾驶员界面，并采用独特的抬头显示技术，该技术仅显示驾驶员所需的信息。乘客也可以从HUD中受益，但他的重点是智能手机信息。

在后排，乘客前面有自己的触摸屏，位于前排座椅的后部。他们可以通过他们访问该车载信息娱乐系统。全景天窗可以很好地照亮带有Alcantara，金属和其他皮革饰面的quil缝皮革座椅。

英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)表示：“从设计的角度来看，Q80灵感是挑衅的缩影，它打破了传统高级轿车尺寸和车身外形的造型。

从外观上看，从外观尺寸和英菲尼迪自己的说法来看，Q80 Concept预览版的汽车将与梅赛德斯的CLS级，奥迪的A7和宝马6系Gran Coupe等新车型抗衡。 “ Fastback段”用自己的话说。

宽敞的外部尺寸

Infiniti长199.2英寸(5,060毫米)，宽79.1英寸(2,010毫米)，比S级奔驰短7.6英寸(193毫米)，但5英寸(127毫米) )，同时将其扩大，使其进入一个新的联盟，可能是前面提到的4门轿跑车。

顶部有一个天窗，该天窗几乎覆盖了汽车的整个表面，但由超薄玻璃制成以减轻重量(技术术语是轻质声学玻璃)。此外，作为设计细节，还缺少侧视镜以匹配汽车的流线。

减轻重量的努力必须得到清洁传动系统的支持。这个概念的动力来自由V6 3升汽油发动机和电动机组成的混合动力装置。组合输出功率高达550 HP，平均油耗为5.5 l / 100 km(42.8 mpg)，而CO2排放低至129 g / km。

包括自动驾驶

Q80概念车还应该向我们展示英菲尼迪如何看待自动驾驶。该车装有摄像头，激光和传感器，只需按一下按钮，便可以在需要时完全接管。

使用挡风玻璃上的HUD，该系统会发出提示音，提示驾驶员在交通繁忙或高速公路条件下的动作。但是，决定权仅取决于驾驶员的右脚。

“作为我们创造力和探索理念的一部分，英菲尼迪认为自动驾驶是未来高端汽车不可或缺的一部分。在我们的案例中，我们采取的方法是自动驾驶应该赋予并增强驾驶体验，而不是自动驾驶。我们的发展之路不是将我们带入自动驾驶汽车领域。” Bancon说。