标致似乎通过新款标致 308中型掀背车重新发现了其对甜美操控家用汽车的触感。然而，这辆车的大部分动态成功似乎取决于它的相对轻巧和紧凑，而较重的动力系统和实用性更强的房地产车身风格似乎与之不相容。那么更大、更重的版本呢?

好吧，SW 庄园肯定更大——无论是在车轴之间还是在后悬。它与掀背车提供的发动机选择相同，因此有两种节税且据称省油的插电式混合动力选项，以及两种传统的燃烧选项;这是我们在这里尝试的 1.5 升四缸 BlueHDI 涡轮增压柴油机。它在峰值功率下可产生与 1.2 升涡轮汽油相同的 129 马力，但扭矩为 221，而不是 170 磅英尺，并且还宣传 WLTP 实验室测试的综合燃油经济性比同等汽油 SW 高 20% .

那么，具有更大后备箱和相当过时的涡轮柴油发动机的 308 仍然是一款具有特殊驾驶员吸引力的汽车 - 它提供了多少额外的载客和载货多功能性?

与 308 的最后两代车型一样，SW 版的轴距比掀背车更长;虽然这一次，它只长了 55 毫米，大约是旧版本所享受的加息的一半。

没有七座选项，但当在后座后面和装载台盖下测量时，行李箱空间增加了近 50%，SW 与舱口。除了掀背车没有的入门级之外，SW 还包括一个双级可调节行李箱地板，以及上装饰版本的电动尾门。

那么，这辆车主要是关于后备箱空间和装载便利性。相对于普通的 308 五门掀背车，标致确实声称第二排乘员空间有所增加，但如果你是一个全尺寸的成年人，试图在其中一个后排座位上感到舒适，它们看起来会非常轻微。与斯柯达明锐和福特福克斯等竞争对手相比，头部空间和膝盖空间的供应量明显减少，尽管对于儿童和青少年来说仍然足够。

在驾驶方面，308 SW 确实感觉比最好的、最轻的 308 掀背车更重、更不灵活、更不流畅的车身控制，而且通常没有最好的、最轻的 308 掀背车那么吸引人。但是，如果您无论如何都想要更重的动力系统(柴油或 PHEV)，那么值得记住的是，边际损失无论如何都只是轻微的。柴油SW在任何情况下都可以整齐而适度地敏锐​​地处理，并且兼具吸水性和轻松的镇定性。对于感兴趣的驾驶员来说，您不会说它像普通的五门 Puretech 那样具有如此明显的卖点，但它令人愉悦且用途广泛;而且它有足够的车身控制力，一个满是乘客的客舱和一个装满东西的靴子不太可能让它在速度上挣扎。