大众汽车公司已经确认，新一代的GTI Clubsport S不会在前轮驱动的纽伯格林赛道纪录上再度发动突袭。

动力为296bhp的GTI Clubsport即将面世之前，他曾在Autocar上发表讲话，驾驶动力系统负责人Karsten Schebsdat承认，“两座车型”的后续计划“目前尚未计划”。

尚无官方原因，但可以合理地认为，由大流行和Dieselgate丑闻造成的经济压力是关键因素，据信这一丑闻可能高达300亿英镑，而且还在不断增长。

上一代GTI Clubsport S仅限于生产400辆汽车。2016年12月，它在Nordschleife创下了7分钟47.19秒的前轮驱动量产车的单圈记录，比5月份的首次尝试快了2秒，而大众测试车手Benny Leuchter驾驶着车轮。一年后，它被本田思域Type R打败了，反过来又在2019年被雷诺MéganeRS Trophy-R击败，时长7分钟40.1秒。

Clubsport S是有史以来生产能力最强大的Golf GTI，输出功率为306bhp。它还配备了定制的悬挂组件和调节功能，米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和新制动器。最重要的是，空调，后排座椅和一些隔音装置都被拆除了。

目前尚不清楚大众是否会转向即将到来的高尔夫R成为单圈计时制的基础，还是只是不试图超越雷诺的时间。