经过一连串的谣言和猜测，奥迪本月早些时候发布了一个喜忧参半的声明，承认我们知道 R8 将不复存在，以便为全电动继任者腾出空间。但是，中置发动机 V10 仍然有(一些)生命，因为四环正在为兰博基尼 Huracan 的姊妹车型绘制众所周知的绝唱。

就像来自 Sant'Agata Bolognese 的硬核双门轿跑车催生了 Performante 和STO等增强版一样，R8 显然也获得了以赛道为中心的版本。RS 部门的负责人在接受Top Gear杂志采访时证实，一些令人兴奋的事情正在进行中，因为来自 Ingolstadt 的窥视者仍然有几张王牌，可以将自然吸气机器提升一个档次。

“我能说的是，我们有更多的计划。这一代 R8 平台上肯定会有更多的 [汽车] 出现。正如你从带有后轮驱动的 R8 中看到的那样，我们正在努力带来'驾驶乐趣'到[我们所做的]的前面，”塞巴斯蒂安·格拉姆说。他接着说奥迪“对未来有足够的想法”，并希望充分利用汽车生命周期中剩下的任何东西。

Top Gear推测，R8 的结局将在明年秋天打破封面，并将在奥迪拔掉其奇妙超级跑车的插头之前出售大约 12 个月。随着 Sebastian Grams 推出 RWD 版本，它可能暗示最终变体将避开 Quattro 以减轻重量——与 AWD 型号相比，R8 V10 RWD减轻了 65 公斤(143 磅)。

假设最后一个 R8 品种将追随赛车部门的一辆赛车，可能是这里的GT4，因为 GT3 和 GT2 太古怪了，这并不太牵强。公路版R8 GT的回归将是有意义的，它带来了更大的动力、更轻的重量和全面的空气动力学调整。

价格可能是天文数字，但即便如此，收藏家仍会争相抢购。不仅仅是收藏家，还有那些将汽车纯粹视为一种投资并考虑到汽车价值的人，只会随着时间的推移而增加，因为它是最后一款 R8，并且为了保持其独家性而限量生产。