保时捷已与西门子能源公司和许多其他国际公司合作，建立了世界上第一个商业合成燃料工厂。他们计划批量生产的碳中性甲醇和汽油的主要购买者将是保时捷本身，但其中还包括智利的石油和天然气公司ENAP和意大利的Enel。

Haru Oni项目正在智利政府的支持下实施，该工厂本身将建在该国南部的Magallanes省。选择该位置的原因是有利的风力条件，这将降低Siemens Gamesa风力涡轮机产生的能源成本。在试验阶段，到2022年，该公司将生产750,000升合成甲醇(e-甲醇)，其中一些将用于生产130,000升合成汽油(e-汽油)。他们承诺到2024年将容量增加到每年5500万升，到2026年将增加到5.5亿升。

在简化版本中，获取碳中性燃料的过程看起来像这样：来自风力发电机的能量流向带有质子交换膜Siemens Energy的高效电解槽，该膜将水分解为氧气和氢气。然后将“绿色”氢气与从空气中捕获的二氧化碳混合，并从中合成任何生物燃料的基础-e-甲醇。在最后的第三阶段，使用埃克森美孚技术将约40%的甲醇转化为汽油。

Haru Oni的工厂计划(又名HIF项目，高度创新的燃料)。该站点将位于智利南部的麦哲伦(Magallanes)省，那里经常出现强风，因此具有良好的风能条件。

保时捷将成为合成汽油的主要买家。该公司已经宣布将在赛车和保时捷体验活动中使用它，并且将来将转为合成材料生产的跑车。它还可以使老式保时捷保持活力。德国马克对Haru Oni项目的初始投资为2000万欧元。