彪马(Puma)于1997年至2002年在德国制造，它不是尖端设计，也不是运动型汽车。关于同名的跨界车也可以这样说，但福特将于9月24日将其更改为180度。

“椭圆形的声音来自帮助它的人，” Blue Oval描述了以下预告片，该录像带是男女在加速和轮胎尖叫声下模仿1.5升EcoBoost声音的视频。

ST是更快的彪马(Puma)的称呼，而且嘉年华ST具有与超小型分频器相同的发动机，这并非巧合。这两个模型在髋部相连，并且都依靠良好的手动和前轮驱动。

“现在真的，FWD在运动型跨界车上吗?” 如果您查看照片库中的第二个屏幕截图，您将理解为什么在Puma ST中这已经足够了。较低的悬架和重心应有助于新手轻松操控，并且还应考虑有限滑差速器。

福特在超小型两厢车中提供Quaife LSD作为选项，而Launch Control也是一个额外选择。运动技术还包括分段优先的力引导弹簧，该弹簧可保证更锐利的翻身，更好的后端响应性以及像男子在执行任务一样驾驶汽车时的连接感。

尽管它可能是三缸涡轮增压发动机，但发动机却不得不每天提供200公制的马力和足够的扭矩以用于弯道和高速公路行驶。无论有无轻度混合动力辅助，它与1.0升EcoBoost相比都有很大差异，但最重要的是，它非常适合Puma ST。

像常规规格一样，Es Tea将在罗马尼亚的克拉约瓦制造，欧洲的福特在福特也生产许多EcoBoost动力装置。Blue Oval已在该工厂投资2亿欧元以支持Puma的生产，使该汽车制造商在Craiova的总投资达到15亿美元。