众所周知，570S即将推出，以便为电动超级跑车腾出空间。其余的运动系列车型，即入门级540C，长尾巴600LT和公路赛车620R，将不复存在。实际上，Autocar报道体育系列将被完全放弃，因为即将推出的插电式混合动力汽车将进入新组建的高性能混合动力(HPH)类别。

英国出版物试图阐明沃金(Woking)的新模型，该模型已被证实依赖于新开发的双涡轮V6。也是由里卡多(Ricardo)制造的内燃机将成为插电式混合动力装置的一部分，以开发出超过600马力的组合输出。扭矩数字尚未提及，但我们预计即将推出的双涡轮增压3.8升V8发动机提供600牛顿米(443磅-英尺)的扭矩，这是一个健康的突破。

迈凯轮没有透露添加混合动力车后的重量，但该公司的老板迈克·弗莱维特此前曾承诺将仅增加30至40公斤(66至88磅)。提醒一下，570S在最轻的配置下将秤重至1,313千克(2,895磅)，没有任何流体。

为了控制体重，沃金(Woking)的男孩和女孩正在开发更轻的迈凯伦碳纤维轻量化架构(MCLA)，以取代公司第一款现代汽车MP4-12C推出的MonoCell碳纤维浴缸。根据Autocar的说法，一个未指定的电池组将提供近20英里(32公里)的纯电动范围，这可能基于WLTP循环。

据信，根据PS的汽车产量，新来者将摆脱迈凯轮的传统命名法。与其被称为600S或类似名称，它可能会佩戴完全不同的绰号。在Elva，Senna和Speedtail等Ultimate Series汽车问世之后，High Performance Hybrid车型可以称为Arkon，Veo，Artura，Vion或Alfa Romeo风格的GTZ。这些名称在过去的12个月中都已由McLaren在世界各地的商标局注册。

缺少的另一个难题是汽车的价格标签。目前尚不清楚它是否会比570S更具溢价，从而更接近720S，或者它将以与它所替代的型号相似的价格提供，从而成为真正的后继者。我们将在接下来的几个月中了解到什么，因为这些包裹有望在2021年的头几个月内脱落。