宝马集团管理委员会主席在格拉斯哥举行的联合国气候峰会上发表了主题演讲，阐述了汽车行业的优先事项。OliverZipse首次在为期三天的COP26活动中发表讲话，概述了他的公司计划如何应对气候变化。

“可持续发展的关键在于创新：创新技术，也在于不接受任何界限的创新思维，”他说。

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“最重要的是，我们必须一起选择并遵循一条目标明确的具有约束力的道路。始终遵循座右铭：不再等待。没有更多聪明的战术。是时候采取行动了——现在。”

自2008年以来，宝马集团参加了每一届联合国气候峰会。在今年由英国主办的COP26上，该公司展示了BMWiVisionCircular，该产品100%由二次材料制成。

到2030年，宝马计划将其车辆的二氧化碳排放量减少至少40%——从原材料开始，通过供应链、生产和使用阶段，一直到回收利用。该公司还表示，它致力于到2050年实现完全气候中和的目标。

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早在2013年，宝马集团就在德国发布了第一款大规模生产的电动汽车BMWi3，到2030年，其年度汽车销量的50%以上将是纯电动汽车。

从2030年代初开始，子品牌劳斯莱斯和Mini也将完全纯电动，后者昨天宣布，当前MiniCountryman的继任者将作为电动汽车出售——尽管内燃机仍将在范围。

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“提升电动汽车是通往气候中和交通道路上最重要的一个因素。但即使在工业化国家，仍然存在一个主要障碍：缺乏基础设施，”Zipse补充道。

除了峰会之外，包括Stellantis品牌标致、雪铁龙、DS、菲亚特和沃克斯豪尔在内的汽车制造商，以及韩国公司起亚，都将参加“苏格兰电动汽车拉力赛”——为期5天、1,234英里(1985公里)竞相展示电动汽车的能力。

为Stellantis展出的是标致e-208、Citroënë-C4、VauxhallMokka-e、菲亚特500和DS3Crossbacke-Tense，而起亚则将其EV6和e-Niro带到了苏格兰的道路上。

Stellantis计划到2030年使低排放汽车占欧洲总销量的70%。从2028年起，沃克斯豪尔将只销售全电动汽车，而从2025年起，DS将只销售全电动和插电式混合动力汽车，其中这两个品牌都比英国政府禁止销售新的汽油和柴油汽车和货车早了几年。

起亚的EV6是11款电动汽车中的第一款，预计到2026年将构成该品牌的全球电气化阵容。

与此同时，当地公司H2X在会议上分享了自己的突破，展示了其氢燃料电池技术以及用于车辆和机械的动力系统。

这项技术将用于燃料电池电动多功能车WarregoUte，以及一系列其他重型平台车辆——所有这些车辆都将在维多利亚州吉普斯兰生产。

该公司的氢燃料电池混合动力技术旨在大幅缩短加油时间，提高行驶里程和氢能效率。其模块化平台允许根据用户定制混合能源系统和燃料电池，以最大限度地提高效率和性能。

“全球氢市场正在加速发展，世界各国政府承诺提供数十亿美元的激励措施，以加速向可再生能源的过渡并实现其净零排放目标，”首席执行官BrendanNorman说。

“鉴于技术进步使氢燃料电池汽车能够更快地加油并行驶更远的距离，氢燃料电池已成为许多人关注的焦点。

H2X最近与Gippsland循环经济区达成协议，在该地区生产氢燃料电池、电解槽、氢燃料电池动力汽车以及一系列氢动力装置，包括发电机和应急电源。