该Rivian R1T是很多的一个 未来的 电动皮卡车。然而，可以说它比任何即将来临的竞争对手都更加真实。里维安(Rivian)已在数千英里的艰苦条件下对原型进行了测试，现在，它让其他人进入并接受了它，不仅仅是旋转。除此之外，Rivian已经在其位于伊利诺伊州Normal的工厂制造试生产模型。

更新： Rivian向我们提供了故事的更新，其中包括以下信息：

“ Emme并未使用量产的电池组。她的产能约为75%。根据我们的工程师(他们实时从Emme的驱动器中获取数据)，驾驶Emme的鞋子生产车辆的人平均体验范围每天大约有220英里的航程，他们在生产R1T上体验了她的经验。是的，我们包括了沙子!”

请记住，Emme的R1T具有较小的135 kWh电池，其额定续航时间为300英里。因此，在这种情况下220英里非常出色。

CNET的路演 花了八天时间在越野条件下驾驶和测试Rivian R1T。它说：“全电动Rivian R1T就像其他卡车一样。” 由于我们没有花时间在卡车上，因此我们不得不相信它的意见，但有人会认为“在美国最艰难的地形上进行绝对艰苦的越野旅行”足以形成一些扎实的意见。

最初，路演为我们开了卡车。它比福特Ranger大，但比F-150小。R1T可以称为中型卡车，可以与吉普角斗士之类的东西相提并论。它定于2021年6月到货，并将配备三个电池选项，可提供约240至400英里的续航里程。四个电动机可产生 754马力的动力和826磅-英尺的扭矩。哦，坦克转弯是真实的。

该出版物将电动卡车进行了为期一周的游览。您绝对必须阅读整个评论，您可以通过单击文章底部的源链接来进行访问。但是，我们有一些要分享的要点：

再生制动意味着几乎从不使用机械制动

在越野沙漠条件下，无法进行300英里的射程(平均137英里)

五种不同的行驶高度(最大14.5英寸间隙)

储存吨数

齿轮隧道是天才

它的扭矩甚至无法解释

轮胎很容易打滑

沙丘每次充电50英里的射程

爬山很容易

最后，CNET说R1T是“ 艰难的时候总冠军”。我们迫不及待地想要更多的这些测试驱动器，并亲身体验R1T。希望Rivian能够实现2021年夏季的目标。