新款斯柯达Kodiaq GT的官方图片已经在网上泄露。这些图像似乎是生产模型的正式图片，出现在荷兰的AutoWeek网站上。正如官方预览草图所预料的那样，GT的车顶线条更为倾斜，不利于一对后排座椅-可以将GT视为科迪亚克家族的奥迪Q8，而不是更传统的Q7。

前端与现有的Kodiaq大致相同，前格栅大胆，下方进气口宽阔。在内部，仪表板的布局与普通Kodiaq相似，通过平底方向盘提供了运动感。

尽管轿跑车SUV在欧洲很受欢迎，但斯柯达目前尚无在此销售的计划– GT只能作为中国车型提供。

早在2016年，当被问及轿跑车SUV是否仍在欧洲销售时，斯柯达的老板伯恩哈德·迈耶(Bernhard Maier)告诉《汽车快报》：“这是一个非常复杂的问题”。他证实“市场在要求它”，但捷克共和国工厂“已经每周24天，每天24小时运转”。

当被问及该轿跑车SUV是否有可能在中国制造并进口到欧洲时，迈耶说：“这不是一个简单的解决方案。当时的主要问题是后勤，运输成本和关税/关税成本”。

最近，斯柯达销售和市场负责人阿兰·法维(Alain Favey)向《汽车快报》证实，欧洲的生产限制仍然是最大的症结所在。Favey解释说，尽管他看到欧洲对这种车型有需求，但斯柯达将需要建立一个新的工厂，该工厂能够将每年的产量提高多达300,000辆。

但是，这家捷克公司也一直在努力应对在欧洲销售一种注重风格而不是品牌惯常价值(空间和实用性)的车辆的文化含义。

斯柯达负责研发的董事会成员克里斯蒂安·斯特鲁伯(Christian Strube)此前曾承认，管理层希望将这辆coupe-SUV出售给欧洲客户。他说：“是的，我们希望这辆车在欧洲。” “真正的问题是我们没有能力构建我们想要构建的所有东西。”

他补充说：“那辆车会有很大的潜力。这不是潜力的问题;我认为有一个业务案例。这是我们工厂产能的问题。现在我们卖出了那么多汽车，我们正在讨论在哪里生产这辆汽车。”

“斯柯达在欧洲的机会将非常高，因为它是如此的激动，如此诱人，这对于我们作为品牌来说是下一步。斯柯达秉承实用的传统，但越来越多的是情感和创新。这辆车是纯粹的情感。”

斯柯达不太可能具备在中国工厂生产欧洲版汽车所需的能力。该公司已经在该地区拥有Fabia，Octavia，Yeti，Rapid，Rapid Spaceback和Superb的本地生产线，因此，即使在中国Kodiaq，其双门轿跑车姊妹车和更便宜的4×4车型上投放广告，也可能需要大量投资。