当听到Android Auto或Apple CarPlay 之类的东西时，您可能会认为它只是将 Android 或 iOS 镜像到汽车的信息娱乐系统，提供或采用一些被认为对驾驶有危险或不必要的功能。但与 Android 的其他迭代版本(如 Android Wear 或 Android TV)不同，Android Auto 在实施不当时会产生更可怕的后果。这就是为什么当 Nat & Lo 将他们的网络系列带到谷歌的 Android 汽车研究实验室时，他们遇到了相当复杂的设备，包括不同类型的传感器，当然还有驾驶模拟器。

由于 Android Auto 在驾驶时应该可以安全使用，因此谷歌的研究人员必须设计界面以确保它们不会对驾驶员造成危险的分心。为此，他们必须研究驾驶员分心的本质。这就是所有装置的用武之地。

研究人员确定了三种不同的驾驶分心，并对每一种都有不同的传感器和测试。视觉分心可能是最广为人知的一种，当驾驶员必须将超过几秒钟的注意力集中在道路以外的任何事情上时。对于这种类型，测试驾驶员佩戴专门设计的眼镜，这些眼镜的摄像头向内记录眼球运动和焦点，以及摄像头可以观察用户正在看的地方。这些有助于确定驾驶员何时何地离开道路。

还有认知分心，这比其他人更精神。这里测试的是，当驾驶员的大脑专注于其他任务(例如在联系人列表中查找姓名或从音乐收藏中查找标题)时，其大脑对外部刺激(例如蜂鸣器)的反应能力如何。最后，还有手动分心，我们的手必须移动以操纵控件，例如触摸屏。

谷歌声称 Android Auto 已经在市场上的 100 多种车型中使用。当然，这仍然只是一小部分，但汽车制造商去年承诺，Android Auto 的采用将在 全面展开。