迈凯轮P1生产的最后一章现已写到第375，最后一个样例已经完成，这使有史以来技术最先进，动力最强的超级跑车落下帷幕。从一开始，这款具有突破性的模型就设计了一个主要目标：成为道路和赛道上最好的驾驶者汽车。自从在2012年巴黎车展上为迈凯轮汽车首次亮相车展作为设计研究报告以来，迈凯轮Ultimate系列的第一款车型一直是头条新闻，打破了圈速，并令世界各地的车主激动不已。

生产于2013年夏季开始，所有汽车均在交付首辆汽车之前售出，并且在迈凯伦成立50周年庆典上，第一辆以冰银漆和大量可视碳纤维制成的汽车下线了2013年9月。向布鲁斯·迈凯轮(Bruce McLaren)致敬;他的梦想是生产终极驾驶汽车的人。然后，与迈凯轮特别行动团队协商，每辆车都是按照车主的严格要求量身定制的，以确保没有两辆车是相同的。迈凯轮生产中心(MPC)内定制的Ultimate Series生产线满负荷运转，每天完成一辆汽车，每辆单个模型平均需要17天才能完成。

迈凯轮P1的最终生产示例通过令人惊叹的珠光橙色大量完成，这是通过独特的着色工艺实现的。颜色呼应了第64辆和最后一辆迈凯伦F1公路赛车(第075号底盘)的阴影，该灵感不断启发了今天在迈凯轮汽车系列中可用的Volcano Orange。它在原始碳纤维编织中具有微妙的造型元素，其饰面仅在分流器，散流器和沿下车身的空气动力学叶片的外部可见，而超轻量级车轮则采用银饰。

迈凯轮P1利用赛车领域的技术和发展为超级跑车世界引入了许多新技术，以提高性能。通过率先使用节省重量的技术和材料，包括广泛使用碳纤维，迈凯伦P1™的干重仅为1,450kg。

空气动力学设计，再加上开创性的RaceActive底盘控制悬架系统，只需按一下按钮，就可以提供更坚固，更集中于赛道的设置。“竞赛”模式使悬架刚性提高300%，将汽车拉低50mm以产生地面效应空气动力，并将大型主动式后机翼延长300mm。结果是600公斤的下压力远远低于其最高速度(257公里/小时/ 161英里/小时)，远高于大多数其他高性能超级跑车，并且更符合GT3赛车产生的下压力水平。这种下压力提高了转弯能力，特别是在高速弯道中。

动力总成包括一个3.8升双涡轮V8汽油发动机，带有轻量，高功率的176bhp电动机，它们共同产生903bhp和900Nm的扭矩。0-62mph的速度为2.8秒，而0-124mph的速度为6.8秒，而186mph的速度仅为16.5秒-比传奇的迈凯轮F1快了整整五秒。最高时速为217 mph。