因斯在2016年推出了DB11的，阿斯顿·马丁一直在稳步之后新产品推出新的产品，那就说明没有退潮的迹象的趋势。以下是未来两年即将推出的四款新Astons。

调整梅赛德斯 - AMG，宝马M和奥迪运动等部门是一项重要的业务，所以当阿斯顿马丁宣布以新的AMR(阿斯顿马丁赛车)子品牌进入游戏时，这一点并不令人意外。AMR从Rapide AMR开始，它具有40马力的颠簸和210英里/小时的最高速度。最新增加的是DB11 AMR，它增加了30马力，扭矩峰值一直延伸到红线，将0-60运行时间缩短0.2秒(降至3.5)并将最高速度提高到208英里/小时。贡献者Mike Whiteley 刚刚完成驾驶DB11 AMR签名版 并且有这样说：“DB11 AMR是平稳的，感觉在家里咀嚼高速公路上的里程数，但只要轻轻一按开关，如果你觉得合适的话就可以通过一些尾部动作拆除道路。”阿斯顿马丁甚至还有仅有轨道的AMR Pro版本的Valkyrie正在进行中，据报道它的功率为1300马力。

在过去一年左右的时间里，阿斯顿马丁赢得了赞誉，这得益于新的现代车型，其不断扩大的车型阵容将会变得更好。

2020阿斯顿马丁DBX

阿斯顿首次涉足SUV世界将看起来很像DBX概念车，其中一个值得注意的例外是：后门。随着它们将出现一个更加圆滑的车顶线，以创造可接受的后部净空高度。DBX将与DB11机械相关，我们希望它能够分享该车的503马力双涡轮增压V-8和600马力双涡轮增压V-12，并有潜在的电动版本。

此外，阿斯顿重新推出的Lagonda子品牌将与批量生产车型开展业务，第一款是电池供电的SUV，据称具有400英里的范围和先进的自动化技术。在2018年日内瓦展会上首次亮相的Lagonda Vision概念(下图)让我们了解了Lagonda的造型方向。

啊，那个较小的，愤怒的阿斯顿，我们2018年7月的封面明星。轻盈灵活，配备有利于加速的传动装置，Vantage是一款超级跑车，而不是一款豪华旅行车。它与DB11 V8共享其AMG采用的503马力4.0升双涡轮增压V-8，加上八速自动和一些悬挂钻头，但Vantage具有独特的以驾驶员为中心的风范。这是最实惠的阿斯顿，但不要让价格欺骗你。正如我们的Basem Wasef在他的第一次驾驶中总结的那样：“如果面向巡回演出的大型DB11是该公司最初的重新定位尝试，那么V8 Vantage将成为阿斯顿马丁以驾驶员为中心的第二幕的推出。”

2020阿斯顿马丁Valkyrie

这是阿斯顿马丁的新超级跑车，超级确实是描述它的最佳方式。忘记传统的阿斯顿风格; Valkyrie是关于空气动力学和下压力的，内饰是如此简约，以至于它使特斯拉Model 3看起来像1975年的Eldorado。中置6.5升V-12与混合动力系统相结合，可为后轮提供1,130马力的动力。预计碳纤维和钛的大量使用将使整备质量保持在一吨以上。所有150个例子已经以大约320万美元的价格发行了 - 是的，你读得对。对于稍微不那么富裕的人来说，阿斯顿宣布计划生产另一款中型发动机汽车，旨在与迈凯轮720S，兰博基尼Huracán以及法拉利488。我们没有太多的细节，但我们不会惊讶地看到在其他阿斯顿马丁车型中发现的同样梅赛德斯-AMG采购的双涡轮增压V-8的调整版本，这个价格位于该车的北面。 DB11和2020到货。