梅赛德斯X级轿车于2017年推出，是德国汽车制造商首次尝试无人问津的豪华皮卡车。除了它并不是真正的梅赛德斯-它是一种重新设计的日产纳瓦拉(Nissan Navara)，旨在与大众Amarok和福特Ranger竞争。

奔驰X级轿车在欧洲，澳大利亚和南非都有销售，但尽管它是世界上最大的皮卡车市场，但从未在北美提供。自推出以来，销量一直不佳，促使梅赛德斯承认X级是错误的。甚至宝马都嘲笑了奔驰的皮卡，称其为骇人听闻的。

现在，有内部人士向汽车赛车运动(Auto Motor Und Sport)确认X级轿车的生产将在2020年5月结束，原因是去年夏天有传言称将取消豪华皮卡以帮助戴姆勒削减成本。

梅赛德斯告诉出版物，它已决定从5月底开始停止生产“相对年轻的车型”，因为X-Class是一种利基产品，仅在“澳大利亚和南非等某些市场”中起主要作用。最初，该计划是在阿根廷为南美市场建造X-Class，但由于“拉丁美洲客户的价格预期无法在经济上体现出来”，这些计划被取消。

当您查看销售数字时，X-Class的消亡并不令人惊讶。梅赛德斯在2019年全球仅售出15300辆汽车。相比之下，日产仅在2020年上半年就售出了66,000多辆Navara卡车。2018年，梅赛德斯在欧洲，澳大利亚和南非售出16,700辆样车。

对于大多数客户而言，梅赛德斯X级轿车动力不足且价格昂贵。在德国，梅赛德斯X级轿车的起价为48,790欧元，比欧洲的日产Navara贵20,000欧元左右，并由3.0升V6柴油发动机提供动力，可产生254马力和405 lb-ft扭矩。