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澳大利亚新车评估计划(ANCAP)在两个丰田卡罗拉之间进行了比较测试-一个是新的，另一个是19年的老花车-以证明现在和将来在安全技术上的差异。

这两辆车都接受了以64 km / h的速度进行的正面偏置碰撞测试，ANCAP首席执行官James Goodwin指出该测试“从物理上说明了更新，更安全的汽车的好处”。

目前的卡罗拉(Corolla)于问世，标配六个安全气囊，ABS，电子制动力分配和制动辅助系统，在正面偏置碰撞测试中可能获得的16分中获得12.93分，这对整个五分星级。

另一方面，没有配备单个安全气囊的1998年卡罗拉在同一项测试中甚至没有获得满分(满分16分，满分为0.4分)，这意味着它将获得零星评级。

假人的读数显示驾驶员极度严重的头部，胸部和腿部受伤风险。

发生车祸后，老花冠显示出弯曲的A柱，弯曲的车顶，驾驶员的门几乎与车体完全分离，前端的严重弯曲以及包括中控台和中控台在内的内部重大损坏。向驾驶员突出的方向盘。

另一方面，花冠在前轮之外的损坏很小，A柱仅略微凹陷，内饰则毫发无损。

古德温先生强调了一个事实，即最有可能驾驶较旧车辆的人是最容易发生车祸的人，即年轻，经验不足的驾驶员和年老体弱的驾驶员。

他说：“我们一直在跟踪发生致命撞车的车辆的平均寿命，并且在短短的一年内，我们看到车辆的平均寿命从12.5年增加到12.9年。” “这凸显了需要重新关注国家并为更安全的车辆提供更多支持的必要性。

“很不幸，我们倾向于在高风险的车辆中看到高风险的驾驶员，即年轻，经验不足，老年人和体弱的人，我们希望这项测试能促进对话，以鼓励所有驾驶者考虑他们的汽车的安全性。

安全不是奢侈，我们希望每个人在旅途中保持安全，因此消费者应寻找负担得起的最安全的汽车和适合其需求的最安全的汽车。

“这项测试的结果是鲜明的，汽车，金融和保险业可以在鼓励人们购买更新，更安全的汽车方面发挥作用。” 澳大利亚统计局的数据显示，虽然2000年及以后生产的车辆仅占道路车辆的20%，但它们却导致33%的道路交通事故死亡。

相反，制造的车辆占注册车辆的31%，而致命事故仅占13%。

总体而言，澳大利亚道路上所有车辆的平均年龄为9.8岁，而发生致命事故的车辆的平均年龄为12.9年。