在福特野马是目前最热切期待的交通工具之一，和许多人一样，我们希望它的每一点乐趣和原来的功能。福特承诺，新的野马在能力方面不会被削弱，但是像现代建筑安全法这样的无顶棚选择将面临巨大的挑战。它需要一个防滚架，而我们已经看到福特为可移动式保护罩申请了专利。似乎与此相关联的是两项新专利，分别标记为可移动车顶结构和车辆车顶接头组件。

该专利申请指定了该设计是针对五门车辆的，并且包括“包括纵向延伸的车顶纵梁的可拆卸车顶组件”。它显示了上下支柱会相互插入，然后用螺栓固定到位并固定在挡风玻璃的框架上。车顶接头总成的专利申请更详细地介绍了如何将其固定在车身上。福特还在图表上展示了可移动顶部和固定车顶之间的可比强度。实验使用一块金属板，以“缓慢但恒定的速度”将金属板推向对象，并在屋顶压碎5英寸时结束。

理想情况下，两个结构将承受至少四倍于汽车重量的力。福特表示，在测试中，固定车顶的性能更好，但可移动车顶的性能仍然很好。

与专利一样，这可能只是汽车制造商探索想法的一个例子。在这种情况下，SUV是否仍可以通过可移动车顶的安全法规。从那里开始，这是一个成本问题，而人们将支付多少钱才能建立一个商业案例，以提供无屋顶驾驶作为选择。