DSG是Direct-Shift Gearbox的缩写，这是一种双离合器自动变速器的技术名称。它结合了手动变速箱的直接驱动和自动变速箱的便利性，为驾驶者提供更加平顺、快速的换挡体验。DSG技术最早由大众汽车公司开发并应用在其部分车型上，因此在大众集团内部，DSG几乎成了双离合器变速箱的代名词。

DSG的核心原理在于它使用了两组离合器，分别控制奇数档位（如1、3、5档）和偶数档位（如2、4、倒车档）。当车辆处于某一档位时，另一组离合器已经预选了下一个要切换的档位。这样，在换挡瞬间，两个离合器之间的切换几乎是无缝的，大大减少了动力传输过程中的中断时间，从而提高了燃油经济性和加速性能。

与传统的自动变速箱相比，DSG变速箱没有液力变矩器，而是采用了干式或湿式多片离合器。这种设计使得DSG变速箱在传递动力时更加高效，响应速度更快。此外，由于DSG变速箱能够实现更为精确的换挡控制，因此在赛车运动中也得到了广泛应用。

随着技术的发展，DSG变速器的应用范围也在不断扩大，不仅限于大众集团旗下品牌，其他汽车制造商也开始采用类似技术，如保时捷的PDK（保时捷双离合器变速箱）、宝马的DCT（双离合器变速箱）等。这些技术虽然名字不同，但基本原理相似，都是为了提供更佳的驾驶体验和更高的传动效率。