本田澳大利亚公司表示，它对目前转向新的固定价格销售模式的进展情况感到满意，声称在几个月的低销量之后，它并没有追逐大数字。尽管尚无证明其成功的数据，但公司高管表示“我们对迄今为止的进展感到非常满意，而且只有八周的时间”。

从7月1日开始，本田为其经销商转变为“代理”模式，该公司现在为全国各地的每种车型提供固定价格——它表示此举“更简单、更透明……以消除一些压力和有时与销售过程相关的焦虑”。

然而，7月销量下降，品牌仅售出822辆汽车，而去年同月为2199辆——其中没有一辆是雅阁轿车。其通常受欢迎的CR-V也有所下降，销量为241辆，而2020年7月为832辆。

然而，本田表示，它预计销量会下降，部分原因是其在澳大利亚的商业模式发生了变化——以及大流行带来的影响。

在接受Wheels采访时，总监StephenCollins表示，在代理车型转换之后，本田“不再追求销量，这与过去大不相同”。

“这一变化在计划中已经进行了15个月。从7月1日起，一切都是新的，我们拥有所有新系统以及固定价格模型和服务，”他说。

“四五年前，我们每年的销售额是40,000-50,000辆，但现在这项业务的目标是拥有一个配置非常好的产品线，并在采购和所有权等方面提供行业领先的体验。”

这位老板表示，这家汽车制造商现在的目标是每年实现20,000辆的销量，并相信它有望在2021年底前实现这一目标。

今年迄今为止，本田澳大利亚的销量下降了近40%。到目前为止，到2021年，它已经转移了11,593辆，与2020年受影响的2020年相比下降了38.1%，当时它的销量为18,728辆。

“我们为未来做好了准备，这意味着每年销售20,000辆，而且我们正朝着目标迈进。我们现在正处于过渡期，”柯林斯补充道。

“对我们来说，这是关于获得体验而不是数量，我们衡量成功的标准不仅仅是来自VFACTS的销售数字——无论我们在图表中排名第一还是第二——我们的核心指标是客户数据，我们将在接下来的几个月里。

“通过代理模式追逐销量并不是我们作为一个品牌想要成为的地方。”

柯林斯预计8月的数据将再次下降，与7月的销量类似，销量约为1000辆，但“有信心在接下来的几个月里我们会回到我们想要的速度”。

“今年上半年，我们受到半导体短缺的严重打击，但现在发现供应情况有所改善——尽管我们还没有完全摆脱困境，”他说。

“改变这种车型的决定是我们在澳大利亚做出的，这不是来自的订单，我们研究了如何改进购买几十年来没有根本改变的汽车，我们有两个选择，接受现状，或者看看客户想要什么，然后去做。”

进一步简化的形式是在澳大利亚精简产品系列，爵士和城市消失了——为专注于CR-V、HR-V和思域让路。该的奥德赛，雅阁和公民R型仍为低单位模型。

本田现在也更专注于更高规格的汽车，之前的一些基本车型已经消失。这些更优质的产品中的大部分将越来越多地来自而不是泰国的生产，就像​​以前的情况一样，因为该品牌看起来更高端。

此外，该品牌最近宣布将搬离其目前在TullamarineSharpsRoad运营的总部，并将与总部位于Campbellfield的本田摩托车和动力设备部门在同一屋檐下，地点尚未公布——尽管它可能会留在城市的北侧。

根据柯林斯的说法，目前的大型物业已接近使用寿命，公司决定在30年来首次投资新设施。