在我们去年 9 月首次驾驶 Rivian R1T皮卡时，我们讨论了电池电动皮卡提供的八种驾驶模式。五种主要模式是：通用模式、节能模式、越野模式、运动模式和牵引模式。越野设置实际上由四个子模式组成，总共提供了八种方式来自动配置卡车以适应各种地形和驾驶风格。Rivian 制作了一段视频，展示了每种模式的使用位置以及拾音器的响应方式，消除了(几乎)所有必要的阅读，以了解R1T在其动态武器库中拥有什么。

如果您想在求助于视觉辅助之前快速解释一下，您需要知道的是每种模式都会调整四个主要参数：行驶高度、行驶质量、制动再生强度和稳定性控制激活。有五个行驶高度，从最低的 9.9 英寸到最高的 15.4 英寸。乘坐质量可以是软的或硬的，制动再生可以是标准的或高的。稳定性控制系统提供三种设置，关闭、降低或打开。每种模式的总结是：

多用途：日常驾驶的默认模式，从标准行驶高度(11.9 英寸)开始，在高速公路速度下降到低(10.5 英寸)以减少阻力。柔和的行驶质量，标准的制动再生，稳定性控制。

节省：通过优先使用前电机提供更高的效率，在巡航时降至最低行驶高度(9.9 英寸)并拨回 A/C。行驶质量柔和，制动再生能力高，稳定性降低。

运动：将卡车设置在低行驶高度并降低稳定性控制，解锁四轮漂移和硬表面上的轻微摇尾动作。将乘坐质量设置为僵硬，将制动再生设置为标准。

越野汽车：适用于从消防道路到攀爬松散(小)岩石的轻轨工作。从高处(13.5 英寸)开始，提供最大(15.4 英寸)作为选项。标准制动再生，稳定性控制开启。

越野漂移：对于松散的表面，从标准高度开始，可以上升到高。扭矩偏置在后轮上，但自然允许前后轴之间存在更大的速度差。行驶设置为僵硬，制动再生高，稳定性控制关闭。

越野拉力赛：用于在沙丘以外的地方像福特 F-150 Raptor一样运行 R1T。从标准高度开始并提供高，制动再生也高，但稳定性控制降低，以实现流畅但稳定的尾部行为。

越野攀岩：请记住，这是一款日常皮卡，没有 40 英寸的橡胶，这是为了克服更大的花岗岩障碍。从高处开始，提供最大选项，并解锁最大悬挂铰接。制动再生高，稳定性控制开启。

拖车：当需要拉车时，挂上拖车时，此设置会自动激活。标准行驶高度、刚性行驶、高制动再生和工作稳定性控制。

视频右上角的图表显示了在卡车当时进行的任何操作期​​间如何分配扭矩，以获取完整的信息转储。唯一遗漏的子菜单是运动中的启动模式，它开启了 R1T 估计的 3.0 秒 0-60 英里/小时的加速时间，但在观看视频后，您将获得(移动的)图片。