福特澳大利亚计划提供其最畅销的 Ranger ute 的更多变体，而不是通过该公司在美国的销售成功案例之一来扩大陈列室阵容。

福特 Maverick将双驾驶室实用性与小型汽车的燃油经济性融为一体，并在北美取得了巨大的成功。

它比福特 Ranger 略小(保险杠到保险杠短 30 厘米)，牵引能力适中(1800 公斤对 3500 公斤)，离地间隙更小，有效载荷更低(680 公斤对 1000 公斤)。

但它立即受到了美国买家的欢迎，他们想要双驾驶室的实用性，但又没有重型越野硬件。

尽管 Maverick 下方的 Focus and Escape 平台已经为左右驾驶而开发，但福特表示仍然没有计划在生产线上增加右手驾驶 Maverick。

当被问及福特是否会考虑这款或下一代 Maverick 的右驾版本时，福特国际市场部门的全球负责人 Dianne Craig在上周末的 Bathurst 1000 上告诉Drive ：

“我们的标准答案是'我们不对未来的模型计划发表评论'(但是)现在回答这个问题的最简单方法是，老实说，没有计划。它变得......对 Maverick 来说很复杂。”

克雷格女士上个月在底特律接受媒体采访时暗示了小牛队来澳大利亚的可能性——说“我们已经研究过了”——但现在已经完全排除了。