受到1960年代Pininfarina设计的模型的启发，Spider也被称为Fiata，因为马自达在Miata的基础上为菲亚特制造了日本的顶级跑车。两者之间最重要的区别是引擎，手动变速箱以及它们的外观。

自2015年起为2016车型年量产，该124 Spider已在欧洲停产。这个不幸的消息是在菲亚特(Fiat)从英国阵容中淘汰敞篷跑车11个月后发布的，最近，奥利维尔·弗朗索瓦(Olivier Francois)无法为124 Spider的继任者提供商业理由。

因为甚至CEO都不相信这种型号的未来，所以在潜在客户眼中，124 Spider在Miata上排名第二是令人惊讶的吗?1.4升涡轮增压器相当膨胀，但马自达的SkyActiv动力装置则更具吸引力。ND的手动变速器与菲亚特的手动变速器不同，因为后者采用了NC变速器的改进版本。

对于124 Spider而言，更糟糕的是，没有可比的MX-5 RF(即可伸缩快装)。总而言之，欧洲人将不再能够前往最近的菲亚特经销商处来挑选如此有缺陷但又令人兴奋的B公路战士，这真是令人遗憾。就目前而言，马自达不必担心有人将Miata的称号称为世界上最畅销的两座敞篷车。

AlVolante.it并未提及看似不重要的细节，但菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)在北美的部门确实确认了124 Spider在全球这一地区的生产仍在继续。鉴于菲亚特(Fiat)品牌在美国的表现不佳，每个过去季度的销量越来越少，这让我们耳目一新。

在2018年美国总共15,521辆汽车中，只有3,515辆是124蜘蛛敞篷车。菲亚特也在老大陆上也陷入困境，去年收缩到697,977辆，其中124辆Spider仅占7,698辆。

在相关说明中，马自达目前正在权衡NE MX-5的动力总成选项。Miata的第五代很可能会以一种或另一种形式获得混合动力援助，并且有传言说也要使日本跑车全电动。