自从通用汽车公司的重新贴标工作不再像凯迪拉克·西马龙时代那样公然以来，已经有一段时间了，但这并不意味着通用汽车仍然没有两次从其子公司之一的汽车上以其名义出售汽车。另一个。本质上，这就是通用汽车对别克及其欧洲分支欧宝所做的。但是，既然欧宝已被出售给标致雪铁龙(PSA)，通用汽车必须为别克(Buick)开辟新的身份，这正是它一直在忙的事情。《汽车设计新闻》(Car Design News)的一份报告称，别克一直在努力利用其新发现的自由来开发一种新的设计语言，这种语言将定义其子孙后代。

别克做正确的事情至关重要，特别是如果它想从三年的销售中恢复过来，那么到现在为止，它的经验会下降。执行设计总监海伦·埃姆斯利(Helen Emsley)说：“对于别克来说，这是非常重要的时刻。” “一段时间以来，我们一直在努力重塑别克，并找出它是什么。” 对于别克而言，重塑是棘手的领域。虽然销售在美国已经什么，但恒星，该品牌在其整个美国历史上都有许多标志性设计，可以从中汲取灵感。同时，如果别克在中国市场分化两极分化的买家，而该品牌则面向美国市场，那么别克将签署其死刑令。中国买家占该品牌全球销量的80%。Emsley说：“这是我们坐下来说，好的，对别克做正确的事情的正确时机?让我们确保正确地做吧。”

别克的努力应该在不久的将来通过发布两款车型获得回报，这一概念将首次亮相该品牌的代号为“ The Orange Car”的新设计语言，而跨界车则采用了四门轿跑车车身，该车身采用了来自橙色车。别克的全球外观设计总监鲍勃·波尼菲斯(Bob Boniface)告诉CDN，它使用Orange Car的造型制造的任何车型都将是该品牌当前产品组合的补充，并且不会替代任何东西。如果说橙色汽车和别克随之而来的跨界车看起来像Avista和Enspire概念一样引人注目，那么我们为陷入困境的汽车制造商看到了光明的前景。将品牌重建到鼎盛时期非常困难，但正如Emsley所说：“给我们一个机会，快来看看。这间工作室有一些很棒的作品，所以请继续关注我们并观察我们要去的地方。”