即使是迈凯轮 Speedtail也无法做到这一点。作为标志性迈凯轮 F1 的真正精神继承者，T.50是地球上最令人兴奋的新车之一。自然吸气的 V12 发动机发出的美妙噪音和非常有限的生产运行，这是特别的东西。但戈登默里不是那种停止追求完美的人。因此，他推出了这款更为稀有的 T.50 Niki Lauda。如果这个名字没有告诉你这辆车有多特别，那就什么都不会了。与“常规”T.50 不共享车身面板，这是我们完全认可的那种特制的限量版赛车。

Murray 将 T.50 称为“终极公路超级跑车”。那么为什么会有新版本呢?嗯，迈凯轮 F1 的设计师说，他“一直梦想更进一步……打造一个版本，能够提供历史上没有其他汽车一样的赛道驾驶体验。” 但这不仅仅是 T.50 的修改版本;他们决定制造汽车并不是为了增加收入。取而代之的是，这是一辆本来就注定要成为的汽车，而不是事后才想到的，这有好处。

“当我们创建迈凯轮 F1 GTR 时，它是从 F1 公路车发展而来的。不过，从一开始，T.50 尼基劳达就是与 T.50 并行设计的。对于 T.50，我们的目标很明确, 为公路打造最好的驾驶座驾。对于 T.50 尼基劳达，同样明确的是，让它成为赛道上的最佳驾驶座驾。”

但是 Murray 和团队并没有用这辆车追逐单圈时间——它只是为了感觉，即使你不是 F1 车手，这种感觉也必须能够实现。那么我们究竟在看什么?

最明显的特征是中央鳍，它带有 Niki Lauda 标志，旨在增强稳定性。保留了 T.50 的风扇，并加入了更大的后扩散器和新的三角翼，而后格栅则带有风格化的“Fan Car”字样和 T.50 徽章。在汽车的前部，驳船板改善了侧管道的气流，而分流器和潜水飞机增加了空气动力学特性。

尽管没有与公路车共享任何面板，但您仍然可以看出这是一款与 T.50 一起开发的汽车。但如果你想让它真正脱颖而出，将提供多种颜色和涂装，这样 25 辆强大的生产运行中没有两辆车是一样的。