凯迪拉克的Super Cruise承诺最先进的半自动驾驶，而凯迪拉克的2019 XT4刚刚在今年晚些时候上市之前就已经被曝光。明显的配对吗?凯迪拉克说，目前，它的最新跨界车将不会提供最新的安全技术。

凯迪拉克发言人Donny Nordlicht向汽车管理局证实，Super Cruise不会在XT4上推出。在模型的生命周期中，他将门打开以等待到达。凯迪拉克(Cadillac)总裁约翰·德·尼辛(Johan de Nysschen)显然感到恼火，他回响了诺德里奇的评论，并说这项技术的成本目前禁止其使用。

De Nysschen提出了一个明确的观点。凯迪拉克现在在其旗舰CT6上为Super Cruise收取5,000美元的费用(尽管在Super Cruise套件中都包括了磁控和四轮转向，这可能占了很大一部分)。半自动系统还需要第二贵的装饰，即全轮驱动的高级豪华版，起价为66,290美元，即使以这个价格，5,000美元的选择也是一笔巨款。

“超音速巡航，最终使它成为XT4，”德Nysschen告诉电机管理局。“这是我们工作的一部分。”

De Nysschen解释说XT4的作用是吸引新客户进入展厅，并表示凯迪拉克的生命周期策略要求Super Cruise稍后到货。

考虑到通用汽车公司对该技术所做的工作量很大，此举仍然令人头疼。汽车事务管理局和其他几个网站已经捕获了充满相机和传感器的XT4s测试的间谍照片。去年我们对这项技术进行了测试，而通用汽车(General Motors)谈论它的时间更长了。(我们在大约六年前的2012 年撰写了有关Super Cruise的文章。)

通用汽车拥有有关Super Cruise的大量数据，更不用说它是从美国高速公路上获取的激光雷达数据。它为开发投入了大量金钱和精力。配备Super Cruise的XT4将与沃尔沃XC40和XC60及其可用的驾驶员辅助系统更好地竞争。