丰田汽车公司的4600名工人将在下周得到这家汽车制造商的健康状况的最清晰的信号，因为这家饱受困境的公司的负责人将带领员工前进。

这家总部位于阿尔托纳的汽车制造商运营总裁马克斯·雅苏达(Max Yasuda)将在周一晚些时候通过视频链接与丰田澳大利亚所有员工讲话，这是该公司员工传统年度演讲的一部分。

但是，预计在生产线工人的议事日程中排在首位的是一系列拟议的成本节约措施，随着丰田汽车试图确保希望在这里生产的下一代汽车的安全，该汽车制造商正试图与其劳动力一起摆脱困境。 。

在2016年福特(Ford)和2017年霍顿(Holden)退出后，该汽车制造商的独立能力的不确定性已经使丰田公司的员工面临管理层应对一系列拟议的工作场所协议变更的管理，旨在帮助减少3800美元的损失，该公司表示这是在澳大利亚制造的每辆汽车上制作。

直到5月，即生产力委员会向澳大利亚汽车制造业发布的最终报告发布两个月后，联邦法院才会对丰田公司针对该决定提出的上诉以及丰田商店服务员的异议提出上诉。同时，有可能就这家汽车制造商的长期未来做出决定。

丰田汽车目前的企业讨价还价协议(原联邦法院裁定，原定于12月进行的工人投票不能改变)将在明年到期。

虽然本地制造的Aurion大型汽车的销售仍在挣扎-1月的销量比去年同月下降了近四分之一-但Altona制造的Camry和Camry Hybrid中型中型轿车引领了这一细分市场。

丰田澳大利亚拒绝对生产力委员会对汽车制造业的审查结果发表评论，尽管该委员会发表了立场文件，要求终止所有政府援助，直到该委员会的最终报告在3月发布为止。