正如其新任首席执行官让-菲利普·因帕拉托(Jean-PhilippeImparato)所暗示的那样，阿尔法罗密欧将推出两款新SUV和一款轿车，以排在Giulia和Stelvio之上。预计将于2027年推出的这些车型将针对宝马X5、X6和7系，标志着阿尔法罗密欧作为高端汽车制造商重返大型市场。

在接受AutoWeek采访时，Imparato透露了他提供新车型的意图。“我之前没有告诉任何人，但由于我们想成为Stellantis的全球高端品牌，而且因为世界上每个人都知道我们的品牌，所以我想将高端SUV推向市场，”阿尔法的老板说。“我们究竟要如何塑造这是另一个问题，但在D级(中型)车型之上，还会有一款具有非常高性能的E级汽车(大型)。”

阿尔法罗密欧是Stellantis的三个高端品牌之一，与玛莎拉蒂并列，在较小程度上是DS汽车。因此，对于这家汽车制造商来说，以梅赛德斯-奔驰和宝马等提供更广泛产品的竞争对手为基准是合乎逻辑的。Imparato证实了这一点，他说：“我们正在寻找利润最高的细分市场，目标是宝马的X5、X6和7系列等车型”。

从理论上讲，普通中型SUV与更性感的轿跑SUV变体和旗舰轿车可以将阿尔法罗密欧的吸引力扩大到更广泛的目标群体。话又说回来，这就是阿尔法声称当前的Stelvio和Giulia会发生的事情，这两款车在销售方面都没有真正起飞。

同样，新车型必须与成熟的德国竞争对手竞争，这已被证明是极其困难的。有趣的是，阿尔法的老板选择了宝马7系作为目标车型，而不是宝马5系，后者作为长期停产的阿尔法罗密欧166(1996-2007)及其前身的继任者更有意义。这可能与人们仍在购买轿车的较大细分市场的利润率更高有关。

这不是我们第一次听到更大阿尔法罗密欧车型的承诺，早期基于乔治架构的轿车和SUV计划被取消。今天，阿尔法罗密欧以Giulia/Stelvio与BMW3-Series/X3对抗D-Segment。它还准备通过全新的Tonale进入豪华超紧凑型细分市场，而更小的全电动跨界车已经在不久的将来得到确认。

从2027年开始，这家品牌将仅推出全电动车型，这意味着新车型将仅以EV形式提供。所有迹象都导致了去年作为Stelantis电气化战略的一部分宣布的EV专用STLA中型或STLA大型架构。

如果一切按计划进行，到2027年，阿尔法罗密欧将拥有五款SUV系列。

STLAMedium专为长度在4,200-5,000毫米(165.4-196.9英寸)之间的高档车辆而设计。87-104kWh电池的续航里程可达700公里(440英里)，而电动机可产生高达443马力(330千瓦/449马力)的功率。这些基础将非常适合两款专注于将有吸引力的造型与卓越的性能和豪华功能相结合的全电动SUV。

STLALarge注定是该集团4,800-5,500毫米(189-216.5英寸)长的AWD高性能车辆的基础。自然，它将规格提升到了一个新的水平，更大的101-118kWh电池组允许长达800公里(500英里)的续航里程，以及从双-电机设置。这些数据为传闻中的阿尔法罗密欧旗舰奠定了良好的基础，值得与宝马i7和梅赛德斯-奔驰EQS竞争。