马自达此前曾暗示可能会在未来的电动汽车中使用旋转发动机作为增程器，但现在该公司已经确认了这种情况。

与许多汽车制造商一样，马自达正计划在未来为其汽车推出电气化选择。更具体地说，它希望在2030年之前为其所有产品系列提供电动选择。这一预测比大多数计划在较短时间内实现类似目标的汽车制造商落后大约5-10年。

马自达始终坚持致力于内燃机，并表示仍有提高效率的余地。不久它将推出其新系列的' SkyActiv-X '发动机，这些发动机具有无火花点火功能(在某些情况下无需使用火花塞即可点火)。但是，为了满足日益严格的排放法规，马自达基本上别无选择，只能跳上电动化的潮流。

那么，那轮换呢?马自达正在从现在到2030年之间开发纯电动汽车，并与之一起开发增程器版本。马自达表示，增程器版本将采用“小巧，轻便且异常安静”的旋转发动机。该公司在一份声明中阐述：

旋转动力增程器的概念是利用旋转发动机的小尺寸和高功率输出，通过共享的包装布局实现多种电气化技术解决方案。利用旋转发动机与气体燃料的兼容性，旋转动力范围扩展器的设计还可以燃烧液化石油气并在紧急情况下提供电源。”

这不是马自达第一次使用旋转装置来提供范围扩展功能。您可能还记得几年前，该公司基于当时的Mazda2开发了一款具有这种动力总成布局的概念车。

马自达表示，它计划在明年某个时候在尚未确认的汽车(可能是下一代马自达3)中推出轻度混合动力系统，并于2020年提供全电动选项。一些混合动力插电式混合动力车也计划在附近推出。 2021。