自从第七代Celica的最后一个示例下线以来，已经花费了多少时间?代号为T230的前驱带前轮驱动的双门轿跑车于2006年4月停止生产。在过去的15年左右的时间里，丰田一次又一次地申请了商标，没有任何支持。2021 Toyota Celica商标丰田Celica丰田Celica丰田Celica丰田Celica丰田Celica

向美国专利商标局提交的最新申请日期为1月15日，被归类为“汽车及其结构部件”。问题是，已去世的Celica是否有可能复兴?

以我的诚实观点，答案是否定的。当今时代，跑车在任何地方都表现不佳，而GR Supra在销量方面还有很多不足之处。去年，这辆基于宝马的跑车在美国销售了5,887辆，是86辆的两倍多，但还不足以证明增加另一辆销售缓慢的跑车是合理的。

甚至野马，挑战者和Camaro都在以这种确切的顺序挣扎，而我对目前的状况并不感到惊讶。每个人都对跨界车和车架上的SUV感到生气，但让我们忘记的是，皮卡车主要用作家庭用汽车，而不是实际工作。

尽管我对此表示怀疑，但仍有两条线索可能证明我是错误的。2017年9月，Gazoo Racing负责人确认了“指定的跑车平台”，这将使丰田“推出能够与世界顶级竞争对手竞争的真正跑车。”

至于第二个希望，GR Supra助手总工程师Kasayuki Kai在2018年9月说了一件有趣的事。更重要的是，“丰田Celica可以作为AWD紧凑型双门轿跑车回归。”

最后，在这些报价之后的几年中发生了很多事情，特别是在2020年。汽车制造商非常忙于电动汽车和自动技术，包括丰田，为利基市场留出了很少的资源，而利基市场的份额随着每个月的流逝而不断缩小。