在2019捷豹I-佩斯被标榜为一款SUV，但它确实更像是两厢车。和豪华轿车。实际上，难以分类的设计也创造了有史以来用途最广泛的车辆之一。它是电动的，因此拥有它有点烦人，但驾驶却很令人满意。

大约230英里的测距电意味着这辆Jag不能完全做任何事情。但是它的作用似乎很好。

在过去十年进行重大转型之前，捷豹是您可以指出的较不合时宜的汽车公司之一。该公司的整个品牌都建立在大排量轿车，大量柔软的皮革和引擎盖上。镀铬的猫搬到了行李箱，但美洲虎仍在交易具有标志性的尾注，并且美国人普遍认为英语是万能的。

足以说，这使得I-Pace是我们见过的最异常的美洲虎。出于同样的原因，它也许也是最有趣的。

Jaguar不能一口气放弃其80多年来的外观，但在电动汽车炙手可热的同时，它必须做出一些令人瞩目的事情来保持与奢侈品市场的相关性，全球平均温度也是如此。由于急于推向市场，捷豹在此时此刻在实用豪华电动车领域的唯一主要竞争对手是特斯拉。

随着奥迪，梅赛德斯，宝马，大众，甚至凯迪拉克计划大规模启动电动汽车，这种情况将很快改变。但是Jag是桌面上的第一个，所以让我们看看它的未来版本是什么样子。

标题为The Electric 2019 Jaguar I-Pace的文章的插图感觉恰到好处的未来主义

I-Pace是一款全电动，长屋顶的五人豪华车。捷豹将其视为“首款全电动性能SUV”。但是就像我说的那样，这款车的感觉与其他任何东西都不太相似，因此无法归入该类别。就大小和形状而言，这是一个有趣的组合。

I-Pace占据的车身是由伊恩·卡勒姆(Ian Callum)设计的，您可能会从阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB9和捷豹F-Type(Jaguar F-Type)等汽车中认识到它的工作。这款电动汽车可能不像那些汽车那么吸引人，但它确实不错。