啊，氢。许多热爱燃烧的人看到了它在不断发展的电气世界中保留发动机概念的潜力。丰田在这方面已经非常努力了，无论是在燃料电池方面，还是该品牌偶尔因保持燃烧起火而发出的隆隆声。不过，这是丰田公司开发它的重大举措，不仅在实验室，而且在24小时竞赛的赛道上。

啊，氢。 许多热爱燃烧的人看到了它在不断发展的电气世界中保留发动机概念的潜力。 丰田在这方面已经非常努力了，无论是在燃料电池方面，还是该品牌偶尔因保持燃烧起火而发出的隆隆声。 不过，[…]©由The Drive提供 Ah，氢。许多热爱燃烧的人看到了它在不断发展的电气世界中保留发动机概念的潜力。丰田在这方面已经非常努力了，无论是在燃料电池方面，还是该品牌偶尔因保持燃烧起火而发出的隆隆声。不过，[…]

它开发的汽车是带有涡轮增压三缸的改进型花冠跑车。令人印象深刻的是，它将参加今年5月21日至23日在富士举行的Super Taikyu Series的24小时活动。这是一个很大的机会，尤其是在耐力赛中，因此您必须尊重丰田的热情，将自己直接带入一个非常艰巨的挑战。

公路上的火车：超级大急系列赛©丰田 A超级Taikyu系列比赛

如果您想知道，氢燃烧的好处是它提供了奇迹般的解决方案。它在发动机中燃烧东西，但不产生二氧化碳，除了丰田可以公平地承认的那样，这是非常少的，它是由燃油燃烧引起的。加油很容易，几乎就像普通的汽油动力汽车一样，除了油箱需要更坚固(由于氢的不稳定性)之外，然后您就可以开始使用了。由于氢气的纯粹反应性，甚至有可能制造出响应更快的发动机。

新闻稿中很多没有提到的是，氢燃烧是一项尚不成熟的技术，这是有充分理由的。首先，能源效率低至20%，这是因为氢气制造起来确实很烦人，而且储存起来更糟，这一事实使情况更加恶化。相比之下，燃料电池电动汽车可以通过绿色电解回收60%的能量来制造氢气，这使它们成为使用氢供应不足的明显选择，因为生产和储存等所有其他问题都相同。

此外，尽管丰田列出的副产品并非不正确-该过程不会产生任何二氧化碳-燃烧氢气仍会产生温室气体和空气污染物一氧化二氮。您可能还记得小型汽车丑闻Dieselgate排放的一氧化二氮，因此它可能适合Toyota不要轻视这一部分。