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全新奔驰EQC售价67900起

导读 全新梅赛德斯-奔驰EQC的推出标志着梅赛德斯-奔驰的出行新纪元。EQC 400 4MATIC是第一个以EQ新品牌在全球推出的全电动梅赛德斯·奔驰汽车...

全新梅赛德斯-奔驰EQC的推出标志着梅赛德斯-奔驰的出行新纪元。

EQC 400 4MATIC是第一个以EQ新品牌在全球推出的全电动梅赛德斯·奔驰汽车,将100%的电力,扭矩和平稳性与全轮驱动梅赛德斯-奔驰汽车的舒适性,自信心和镇静性完美结合奔驰SUV。

梅赛德斯·奔驰EQC 400 4MATIC将于2020年初进入美国经销处,起价为67,900美元(不包括995美元的目的地服务费)。

EQC配备了全新的高级驱动系统,每个车轴均具有紧凑的电动传动系统。为了降低功耗,电动传动系统的配置有所不同:前电动机经过优化,可在中低负载范围内实现最高效率,而后电动机则旨在创造运动驾驶体验。它们共同产生了402 hp的输出和561 lb-ft的峰值扭矩。

梅赛德斯·奔驰EQC的核心是容纳在汽车地板中的锂离子电池。该电池的总容量为80 kWh,采用了复杂的操作策略来为车辆供电。为了最大程度地利用技术操作范围,梅赛德斯·奔驰EQC在行驶中为电池充电。在滑行或制动时,机械旋转会转换为电能,并用于为高压电池充电(充电)。在此过程中,两个电动机都用作发电机。这样可以实现最大的能量恢复减速度。

EQC标配创新的多媒体系统梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX),并具有众多EQ特定功能,例如范围,充电状态和能量流的显示。MBUX利用标准的EQ优化导航和梅赛德斯·梅因收费来计算任何行程的最有效路线。MBUX建议最短的时间到达目的地,并使用在线服务查找可用的DC快速充电站(如果操作范围不足),而Mercedes me Charge可为驾驶员提供美国最大的充电网络访问权限–市政,停车场,高速公路和购物中心,使他们可以访问美国80%以上的联网充电站。

得益于优化的导航功能,梅赛德斯-奔驰客户还可以通过Mercedes me Charge卡,Mercedes me App或直接从汽车上随时轻松找到充电站并获得便捷的访问权限,从而提供真正无缝和集成的付款功能以及简单,每月的付款帐单。板载充电器可充分利用可用的外部电源,电池能够在40分钟内从10%充电到80%。EQ优化的导航,驾驶模式,充电电流和出发时间也可以通过MBUX进行控制和设置。

作为第一个梅赛德斯·奔驰EQ,EQC展示了许多开拓性的设计细节和该品牌典型的色彩亮点。EQC的高品质内饰也开创了前卫的电子外观。一个例子是上部仪表板和门板上的百叶饰板,类似于高保真放大器的散热片。

在启动时,客户可以选择三种可用的层级-渐进式,高级和高级。渐进和高级层提供两种独特的策展油漆和内饰选项,而高级层将提供三种选择。每个层级都基于渐进式作为入口点。标准功能亮点包括具有EQ优化驾驶模式的DYNAMIC SELECT,具有EQ优化导航功能的革命性梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)多媒体和信息娱乐系统,带触摸屏的双10.25英寸数字显示器,包含3年服务的Mercedes Me Charge,64带有“ EQC”照明的门槛的彩色环境照明,具有自动紧急制动功能的主动制动辅助系统,Car-to-X通讯和具有自适应远光辅助功能的LED智能照明系统前灯。

Premium层进一步通过增加AMG Line外装套件,具有360度环视视野的停车辅助套件,带有NFC配对的无线充电功能,天然木纹饰件和Aero套件,进一步建立在Progressive平台的基础上。 航空套件包括铝质外观的运行板,可改善空气动力学性能,并在车体下方添加额外的空气元件,以帮助减小阻力系数,从而扩大行驶距离。高级层提供了最高级别的设备,包括所有高级层内容,还增加了皮革装饰,加热的外侧后排座椅,通风的前排座椅和驾驶员辅助套件。驾驶员辅助软件包提供了最新的梅赛德斯-奔驰驾驶员辅助系统套件。这包括新功能,例如主动距离辅助DISTRONIC®预测性速度调整,可以降低速度,以防在驶入交通时采取预防措施。

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