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宝马表示，主动声音设计旨在通过车辆的音频系统“精确复制”机舱内双涡轮增压V8发动机的声音。该系统有望在新型V8驱动的F10 BMW M5上提供。

根据宝马的新闻稿，“该系统的数字信号处理直接与发动机管理系统交换数据，从而使其能够反映发动机的转速和扭矩以及汽车在道路上的行驶速度。在平稳行驶过程中获得的结果是谨慎的配乐，与V8动力装置的和谐和有保证的特性保持一致。同时，加速器上的印记提示立即发出可听见的响应，以匹配来自阀盖下方的瞬时(通常为M)功率爆发。

在产生信号时，主动声音设计会从八缸发动机的点火顺序和排气系统的频率范围中汲取线索。这使驾驶员对当前的发动机负载有极其精确的印象，并对V8的高性能特性有更强烈的感觉。

同时，主动声音设计控制单元可确保声音在新BMW M5的所有五个座椅上均匀分布，同时遵守有关汽车内外噪音排放的法律准则。该技术产生的声音的特征也会根据驾驶员选择的发动机设置进行调整。例如，切换到“ Sport”或“ Sport +”模式不仅可以增强引擎的响应能力，还可以提高车内的声学体验。”