自菲亚特·克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)与标致雪铁龙(PSA PeugeotCitroën)合并组建Stellantis以来，人们一直在想，在同一家公司旗下是否有14个不同品牌的车位。考虑到有很多苦苦挣扎的公司，包括阿尔法·罗密欧，蓝旗亚，DS汽车和克莱斯勒，这是一个有效的问题。

斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)已经确认，目前尚无立即停产这些品牌的计划，因为这三个欧元品牌正在为2024年以后的新车而合作。克莱斯勒及其两款车型的总数也将留在斯泰兰蒂斯时代，该集团的首席行长“渴望给这个品牌一个未来”。事实上，所有汽车制造商将有10年的时间证明自己的价值，并将从投资中受益。

塔瓦雷斯在本周早些时候的《金融时报》汽车未来峰会上做出了承诺：“我们给每个人一次机会，给每个人10年的时间窗口，并为十年提供资金来制定核心模型策略。 CEO必须在品牌承诺，客户，目标和品牌沟通方面保持清晰。如果成功，那就太好了。每个品牌都有机会做不同的事情并吸引客户。”

就在这里– Stellantis不仅保留了所有品牌，而且还为每个企业提供了通过十年的投资兴旺发展的机会。在前面提到的四个苦苦挣扎的品牌中，目前只有Alfa Romeo的前途似乎光明，因为Giulia和Stelvio将由紧凑的Tonale和较小的Brennero跨界车加入。DS汽车公司还通过推出DS 4掀背/跨界车和旗舰产品DS 9来扩大其产品线，本质上是标致508的豪华加长版。

考虑到蓝旗亚目前提供的是单一型号-老化的Ypsilon超小型车，并且仅在意大利国内活跃，这将是有趣的，蓝旗亚在未来几年中将如何增长。我们还想知道，考虑到Stellantis也将SRT用作绩效部门，Abarth将会发生什么。大众汽车集团正在成功地管理各种品牌，因此至少从理论上讲，斯泰兰蒂斯也应该建立一个具有凝聚力的结构。