梅赛德斯-奔驰带来的惊喜很少。每一个新的E级课程都是上一代人熟悉并与其前辈联系在一起的演变。计算得出的增量变化使E成为中型豪华轿车的原型。

另一方面，《创世纪》对于奢侈品游戏来说是如此陌生，以至于这仅是我们第三次将其中一辆汽车进行比较测试。尽管如果算上具有现代标志的G80，G80中型轿车现在已经是第三代轿车，但2021年的车型被开发为彻底复位的Genesis。结果，这辆车迈出了可靠的一步，进入了Benz所创造的细分市场。

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您无法完全欣赏GENESIS G80内部对细节的关注，除非您把手放在柔软的皮革，紧密的接缝和压花的控件上。 迈克尔·西玛里(MICHAEL SIMARI)汽车和驾驶员

为了查看新的Genesis轿车是否已为大客户做好准备，我们将2021 G80配备双涡轮增压3.5升V-6发动机与更新的2021 E450进行了对比，后者具有新的涡轮增压直列六缸发动机。尽管Genesis为G80提供了全轮驱动，但我们的测试车是后轮驱动器，因为这就是我们要购买的方式。梅赛德斯(Mercedes)专用于全轮驱动。

Genesis明智地将其新兴状态视为允许偏离E类模板，并且偏差从大小开始。在几乎所有尺寸上，G80都比梅赛德斯(Mercedes)大，轴距加长2.8英寸，前后轮距分别宽1.3和1.5英寸。您会感觉到毛绒后座的不同之处，就舒适性和空间而言，它位于S级领土上。尽管E450显得柔和，但设计师为G80赋予了气势恢宏的格栅和带翼的徽章，吸引了人们的注意力，好奇心甚至是困惑。车主只需要习惯将G80误认为是Bentley或Chrysler。

当前的E级轿车始于2016年，即使机舱保持了精美的装潢，内饰的设计也没有G80的现代感。2021年的更新包括一个令人沮丧且令人沮丧的触摸板信息娱乐界面，该界面取代了旧车更直观的控制器旋钮。奔驰的木材和皮革很好，但是G80的细节创造了更高层次的体验。G80装在Prestige包的'缝皮革和微绒面皮革车顶内衬里，看上去就像是一辆六位数的车。我们惊叹于精美的滚花旋钮，窗户开关和变速旋钮的外观和动作，乞求要触摸的门面板材料以及明快的，未来派的仪表盘和信息娱乐系统。经测试，G80的价格为66,645美元，比E450便宜近9000美元。