相邻的渲染只是时间问题。LACO Design提供的数字化练习试图了解马拉内罗首款 SUV 的未来，以及这款意大利豪华旅行车的曲线造型将如何转化为追随阿斯顿·马丁 DBX 和兰博基尼 Urus等车型的高骑车型。

说到这两款 SUV，他们各自的设计师都选择了高跷上的跑车外观，而不是坚持久经考验的 SUV 造型公式。自 LM002 的精神继任者推出以来，兰博基尼的销量激增，这一决定无疑为兰博基尼带来了回报，而阿斯顿·马丁则寄予厚望，其威尔士制造的DBX也将取得巨大的商业成功。

我们在现实生活中只见过一次 Purosangue，但它是隐藏在GTC4Lusso凸起车身下方的早期测试骡子。一旦包装在 2021 年的某个时候脱落，带后门的法拉利的外观将会很有趣，但考虑到该公司最新的设计语言，我们寄予厚望，它将成为一款有吸引力的SUV 。

很有可能实际的 Purosangue 不会像这样，因为法拉利不太可能简单地继承Roma 的造型并进行微调以使其适应 SUV 更高的离地间隙。相邻的渲染将承诺的设计影响最大化，但了解法拉利，该车将具有许多独特的造型特征，将 SUV 与其两门表亲区分开来。

它的设计不仅将源自 Roma，而且 Purosangue FUV(意为“法拉利多功能车”)将采用与 GT 首次亮相的相同新开发平台的改编版本。虽然硬件已经开发以适应 V8 和 V12 发动机，但它也将与公司即将推出的 V6 单元和混合动力车兼容。

以高大的跃马为例，据信工程师们偏爱电气化动力系统。尽管整个汽车行业都出现了小型化趋势，但法拉利已确认不会停止其自然吸气式 6.5 升 V12 发动机，因为它将找到一种优化方法并减少排放以让监管机构满意。阿斯顿马丁最近强烈暗示有一天可能会出现V12 DBX AMR，我们一直在祈祷法拉利将与它的 Purosangue 走在同一条路上。