5月份的销售数字表明，汽车行业在3月和4月的销售惨淡之后正在复苏。

卡车是报告5月份销售数据的汽车制造商的强项。

随着更多汽车制造商报告5月份的销售量，这个故事将得到更新。

5月份，汽车行业恢复了正常状态，工厂重新开始生产，经销商重新开放，客户重新获得了对汽车的购买兴趣和购买能力。不断减少的汽车制造商群体仍然报告月度销售数据，这表明最严重的经济下滑可能是该行业落后的原因。丰田是5月份销售数据中最大的一家，其乘用车阵容同比下降了25.7%，跌幅更大。尽管如此，该品牌的强项是卡车。该款4Runner，塔科马，和苔原所有的8.2和10.3%之间的销售额增加。在C-HR，由汽车制造商所提供的交叉越小，锯销售额12.7%的增长。尽管如此，值得注意的是，4月份，丰田汽车的销量下降了55.7%。

埃德蒙兹洞察力执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)在一份报告中说：“我们可以肯定地说，四月份是大流行期间汽车销售的最低点。”“未来还有很长的路要走，但是5月份的汽车销售对汽车业来说确实是一个令人鼓舞的信号。汽车制造商和经销商所进行的空前交易确实在吸引更多消费者重新进入市场，社会隔离以及所有方面起到了欺骗作用。”

埃德蒙兹(Edmunds)预计，包括福特，通用汽车和FCA在内的大多数主要汽车制造商5月份的销量将下降约30%，整个行业在5月份将下跌32.5%。该行业分析师在四月份估计，销售下降了52.5%。

与2019年5月相比，现代汽车的销量下降了12.9%。在较小型的产品中，现代汽车的销量有所下降，而图森汽车的销量与去年5月的销量几乎持平。现代汽车公司全国销售副总裁兰迪·帕克(Randy Parker)表示：“得益于我们的经销商合作伙伴，数字零售工具的实施以及为客户提供合适的报价，我们得以实现令人瞩目的零售销售反弹。”“自5月4日起，现代汽车制造阿拉巴马州已经启动并开始运营，因此，我们的库存管道处于良好状态。”

起亚在5月份的销量与去年同期相比下降了23.7%，这一下降因其一些SUV(包括Sportage和Sorento)而减少了。尽管如此，受欢迎的碲化物表现不佳，相对于2019年5月，销售额下降了58.6%。

在美国销量低的马自达(Mazda)在5月下跌了1%。该汽车制造商的销售很大程度上受到其卡车减缓的影响。马自达的卡车包括CX-3，CX-30，CX-5和CX-9类别-同比增长10.1%。沃尔沃的业绩与马自达非常相似，销量下降了2.5%。瑞典汽车制造商在5月份的销量中绝大多数是SUV。

斯巴鲁(Subaru)5月销售额下降了18.7%;在四月份，斯巴鲁的销售额与去年同期相比下降了46.6%。虽然大多数汽车制造商的产品阵容销量下降，但森林人和WRX分别增长了11.4%和6.9%。

自上个月以来销量的上升是因为汽车制造商正在收回自3月开始推出的激励措施，以防止销量急剧下降。正如考克斯汽车(Cox Automotive)指出的那样，今年5月份的激励措施比过去两年要低，特别是由于库存减少而工厂闲置所致。

据《纽约时报》报道，全国各州已经放宽了为抑制传播而制定的在家定购订单，该协议允许经销商重新向客户开放地板。