八年前，当布加迪公布它时，我们首次看到了Galibier概念。但今天，似乎他们仍然没有放弃超豪华轿车的开发。

布加迪总裁沃尔夫冈•杜赫默(Wolfgang Durheimer)在接受“汽车新闻”采访时表示，这款四门车型并没有“死亡”。虽然他没有详细说明这一说法，但他表示，到2018年，其未来将由大众汽车集团高管决定。

如果汽车制造商的计划推进，我们可以期待在2024年之前看到这个型号，而这个型号实际上可能取代目前的Chiron，考虑到Durheimer所说的未来将成为“单一品牌”。

该公司还表示，Chiron将有八年的生命周期，其继任者将从明年开始。布加迪的老板也表示，公司将评估不同的想法，他们正在考虑的一个选择是超豪华轿车。

车身风格并不是汽车制造商考虑改变的唯一因素，因为他们一直在关注动力系统。该汽车制造商目前正在研究下一代车型的所有选项，包括传统内燃机，混合动力系统或全电动车型。

根据Durheimer的说法，他们想给Bugatti Chiron一个电动动力系统。然而，由于担心重量和包装，以及8.0升四涡轮增压W16发动机所提供的性能，这个想法被拒绝了。虽然Durheimer确实确保他们最终使用的动力系统，我们应该期望更快，更快，更全面，在每个方面都更好的车辆。

布加迪可能没有新车出现在2017年法兰克福车展上，但我们肯定感觉他们在展会期间出现。尽管梅赛德斯以其Project One引人注目，但布加迪仍然提醒我们，它仍然可以在性能方面设定基准。

就在不久之前，布加迪Chiron打破了一个新的速度纪录，当时它仅以41.96秒达到每小时0-249-0英里，现在，他们已经在开发未来的替代品。这是七次大奖赛冠军和印第安纳波利斯500的两次冠军，胡安·帕布罗·蒙托亚，他在凯龙的车轮后面创造了这一纪录。这一切都归功于8.0升16缸发动机，可产生高达1,500马力的功率。

在限量版Bugatti Chiron的500个例子中，该汽车制造商已售出300个单位。让我们希望这款超级跑车的成功故事继续存在。Durheimer还表示，他们将坚持每年生产的70个Chirons，并且不会增加它的数量。