当前的斯柯达Fabia在实用性方面仍然表现出色，但是在技​​术和设计上，与较新的大众Polo和SEAT Ibiza相比已经大大过时了。随着全新的Fabia即将在接下来的几个月中首次亮相，捷克品牌将尽快解决这些问题。同时，我们的间谍偶然发现了一些巧妙地隐藏其生产机构的原型。

白色和红色的掀背车都有车身彩色的假面板，以一种纯净的(但令人沮丧的)伪装技术隐藏实际的钣金，而大众汽车集团已经使用这种伪装技术掩盖了他们的原型已有好几年了。前灯和尾灯的情况与此类似，因为仪表板的贴纸模仿了即将离任的Fabia III可用的可选LED灯的设计。

您可以观察到前大灯实际上是完全不同的，因为日间行车灯由不间断的灯条组成，而当前的Fabia具有四个独立的LED点。在后部，灯光特征现在更加清晰，并且在后挡板上一直沿用–这是超小型汽车的首次亮相。从四个停车传感器来看，下一代车型的尺寸似乎有所增加，而小型掀背车上现在只有三个。

总体而言，我们感觉到Fabia具有更成熟的设计，并最终赶上了其MQB A0超小型兄弟姐妹。即使在蒙特卡洛规范中，它看起来也不是特别令人兴奋，但这是因为讨厌的迷彩正在欺骗我们。您可以很容易地看出白色原型机是较便宜的版本，因为后面有鼓式制动器，而红色原型机有碟刹。

我们已经通过小道消息得知，由于第二代产品的停产，RS热销舱口盖也不会再出现。最强劲的Fabia III是限量版特别版，灵感来自Fabia R5拉力赛车，但只有125 hp的抽头，与汽油Fabia II RS的180 hp相差甚远。

一线希望是蒙特卡洛(Monte Carlo)的照片，这里可能演变成不仅仅是外观包装的东西。也就是说，预计它将使用与标准Fabia相同的发动机，这意味着客户将对涡轮增压的1.0升汽油装置感到困惑。看到大众集团的1.5 TSI真是太好了，但我们担心您别无选择，只能迈向更出色的Ibiza，Polo或A1。

与我提到的所有VAG汽车不同，Fabia IV也将作为旅行车提供。实际上，它实际上将是欧洲B级细分市场中唯一的同类产品。但是，由于斯柯达希望等到2022年下半年才能开始长屋顶车型的销售，因此不会在今年晚些时候上市。眼前的玻璃杯半满，目前的Fabia Combi会继续作战。