向第三代现代i20打个招呼，这是第一次在英国以未完成的试生产装扮。

最终的首次驾驶报告将不得不等待，直到我们拿到具有正确内部装饰，符合生产规格的噪声，振动和粗糙度(NVH)措施以及经过正确校准的变速箱的示例。但是就目前而言，这个左撇子应该给我们一个合理准确的想法，让我们对新i20在今年晚些时候正式发售时可以期望的东西有一个期望。

从风格上讲，最新的i20 与其前代产品相比有很大的不同。以前的版本看起来很帅，但看上去却比较平淡，而最新版本则更为激进。现代怪异的标题为“ Sensuous Sportiness”的设计语言应归咎于此，它引入了更锐利的表面处理，更低的车顶线和更宽的车身，赋予了这款新i20前所未有的攻击性姿态。

现在也更长了，无论是从头到尾还是在车轮之间，这对于乘客和行李箱空间来说都是个好兆头。无论哪种方式，即将到来的i20 N热孵化的基础看起来都非常强大。

在该性能模型到来之前，i20发动机产品线已经相当成熟。英国的产品尚未最终确定，但一切都围绕着两种不同的发动机和四种变速箱选择。83匹马力的1.2升四缸汽油在该范围的入口处启动程序，并与五速手动变速箱配对。然后是99匹马力的1.0升涡轮增压三缸发动机，可提供七速双离合器自动变速器或六速手动变速器。

这款99bhp 1.0升发动机还可选配48伏轻度混合动力系统，还有118bhp版本。118bhp的设备标配48v系统，这是我们在此处测试的汽车。它也使用了七速双离合变速箱来驱动前轮，尽管现代还开发了六速的“智能手册”。这家韩国制造商尚未证实这会如何影响系统功率和扭矩输出，但安装该设备后会产生3-4%的油耗和CO2排放量降低。