即使是美国市场上最小的皮卡车之一，福特游骑兵也希望与F-150车型处于同一联盟。新的可用Tremor越野套件旨在帮助车主应对更崎off的越野地形，而又不影响Ranger的有效载荷和牵引额定值。2021年福特Ranger Tremor超越了当今已经具备的FX4越野套装。

Tremor首先采用举升式悬架，重新设计的前转向节和新的17英寸磁漆轮毂上的32英寸Continental General Grabber™A / TX全地形轮胎，结合起来可提供9.7英寸的离地间隙-比底座多0.8英寸游侠SuperCrew 4×4。

FOX 2.0单管减震器带有后背式油箱和液压回弹限位器，经过调整后可在人行道上舒适行驶，同时还能控制恶劣的地形。减震器通过渐进式回弹末端区域阻尼进行了特殊调整，以支持人行道结束处的车辆控制。前后弹簧进行了调校，以增加越野感觉。多叶后弹簧设置可增加车轮行程。降低了防倾杆的刚度，以最大程度减少在崎terrain地形上的干扰并提高越野舒适性。

Tremor提升了Ranger的越野指标，其中包括30.9度进场角，与基本SuperCrew 4×4相比增加了2.2度; 25.5度离场角，增加了0.1度;以及24.2度突破角，增加了2.7度。

与基础Ranger相比，前悬架行程增加到6.5英寸。后悬架行程增加到8.1英寸。

Ranger Tremor的后部除了前部有两个钩子外，还带有两个新的恢复钩。得益于Tremor专用的General Grabber全地形轮胎，车轮和更宽的车轮唇部成型件，它的行驶范围更广。新的环箍步骤为Ranger Tremor提供了更多的越野样式和功能，而无需牺牲离地间隙。

尽管其越野能力得到了改善，但Tremor仍保持游骑兵在日常冒险中的效用，提供平稳，舒适的公路行驶，加上1,430磅的最大有效载荷和7,500磅的最大牵引能力，因此客户可以拖拉自行车，轮船，露营车和他们冒险的其他装备。

由于Tremor的六开关辅助电源组安装在仪表板上，额定负载分别为25安培，15安培和10安培，以及三安培5安培的开关，客户现在还可以控制绞车，灯光和空气压缩机等配件。

Tremor内外添加了新的样式功能。格栅采用磁性漆环绕，中间有黑色横条，角落处有红色鼻孔。货箱的两侧都有特殊的标志，可选的引擎盖和车身图形包装增加了个性化设置。时尚的内饰具有在座椅靠背上绣有Miko绒面革内衬和缝有“ Tremor”字样的座椅，以及黑色装饰。

Ranger Tremor配备经验证的2.3升EcoBoost发动机，功率为270马力，一流的汽油扭矩为310 lb.-ft.，与一流的10速自动变速箱配对，标准4×4，后排电子锁微分。