正准备推出 BMW i7，它将在 2022 年底上市时成为新款梅赛德斯 EQS和强大的特斯拉 Model S等车型的新竞争对手。它将与第七辆一起上市一代内燃机7 系列，豪华 EV 的早期测试表明，它将以双电机的名义提供近 400 英里的续航里程。

根据WLTP测试，i7 目前正在开发中，以在移动中磨练声学和振动，宝马透露，在这个阶段，它预计最终生产版本的每 62 英里耗电量为 22.5-19.5 kWh 。我们预计 i7 将配备BMW iX的 71kWh 和 105.2kWh 电池组，这些功耗数据可能适用于配备更大、更重单元的旗舰 i7。

配备 105.2kWh 电池的 BMW iX xDrive50 SUV 可实现 23.0-19.8 kWh 的续航里程 380 英里。由于更光滑的空气动力学特性，尽管使用与 iX xDrive50 相同的双电机系统，但顶级 i7 的低功耗应提供近 400 英里的续航里程。

作为参考，梅赛德斯 EQS 450+ 一次充电可行驶 453 英里，尽管该车在后轴上使用了一个 328 马力的电动机。649bhp 双电机梅赛德斯-AMG EQS 53 几乎肯定会超过宝马的动力，但提供 355 英里的续航里程。

这些新的官方图片显示 EV 正在处理其开发计划的后期阶段，宝马的工程师优化了 i7 的隔音效果，其中包括抑制驱动单元的电机啸叫和使用泡沫填充轮胎来降低道路噪音。

宝马官方照片中的 i7 原型仍然被大量伪装，因此在设计方面没有什么新东西可以收集。这款车的外形更像是传统的三厢轿车，而不是超弯曲的掀背式 EQS。长引擎盖和高肩线与低鼻子相结合，而后部则遵循经典的大型轿车格式。