尽管离正式发布还有技术上的距离，但法拉利的首款SUV仍将作为a子进行测试，而不是在公共道路上进行试生产。

马拉内罗(Maranello)的首款高强度跑车将采用Purosangue绰号，预计将在2022年上半年向公众展示。它将尝试向兰博基尼乌鲁斯(Lamborghini Urus)讲授一些关于道路保全，动力和动力的课程。最重要的是戏剧。

过去一年左右的时间里，车轮上的怪异现象显然是使用Trofeo规格的玛莎拉蒂Levante的一些剩余零件制成的。不过，仔细观察一下，您会发现法拉利Purosangue ule与玛莎拉蒂迄今为止第一辆也是唯一一辆SUV之间有很多差异，至少直到Grecale正式上市为止。

首先，Purosangue ule子比Levante短得多，Fezza上的前门和后门都比供体车上的短。

其次，无论是在法拉利测试中心附近还是在公共道路上侦察，该模型似乎都不比其间接的前身GTC4 Lusso高，后者在其顶级规格V12-上也采用了全轮驱动设计。动力迭代。

离地间隙绝对不会使它看起来像SUV，而是生气的舱口盖，我们知道法拉利不会这么做。

在法拉利给我们一些不常见的主动悬架类型的提示之前，或者我们有机会以更大的离地间隙监视the子之前，地块将一直保持稠密。

尽管FF和GTC4 Lusso在这方面都是很好的例子，但我们可以期望Purosangue拥有全轮驱动系统，纯粹是为公路而开发的，因为法拉利不希望很快就参加拉力赛。

到2022年，将有高达60%的法拉利混合动力车型，Purosangue并没有什么不同，顶级版本可能会将自然吸气的V12与至少一个电动机和一个小型锂离子电池配对电池以补偿低转速扭矩。