我们正逐渐接近这样一个现实，即汽车可以更好地控制运送人类的任务，有时是平凡的，有时是危险的任务。不，我们不像某些制造商所希望的那样接近完全自动驾驶，但第一家获得 3 级驾驶辅助能力官方认可的公司(在这种情况下是政府)现在有一辆汽车销售：本田 Legend Hybrid EX Honda Sensing Elite，这是一款以前作为讴歌 RLX 在国外销售的轿车。

我们目前熟悉的最前沿的驾驶辅助系统是汽车工程师协会 (SAE) 指定的 2 级系统。这些设置要求驾驶员完全监控并参与驾驶任务，准备介入并在需要时重新控制车辆。根据这个定义，级别 3 表示在某些情况下，驾驶员不需要始终完全监控车辆，但仍必须在出现提示时随时可以进行控制。

在本田传奇的情况下，3 级系统被称为本田传感精英与交通堵塞飞行员。该系统允许在某些明确定义的情况下进行自动驾驶。在高速公路上，本田声称当启用车道保持时，该系统可以免提。它将支持经驾驶员批准的变道，如果驾驶员启用主动变道功能，它甚至可以自行变道和超车。车辆背面的贴纸向其他驾驶员表明它能够“自动驾驶”。

Traffic Jam Pilot 增加了车辆在没有驾驶员监控车辆的情况下行驶的能力。事实上，本田表示，在这种模式下运行时，欢迎驾驶员在导航屏幕上观看节目或执行其他与信息娱乐相关的任务。

忽略收回车辆控制权的请求，并且与许多驾驶员辅助程序一样，Legend 将停在路边，并在需要时使用警告闪光灯和喇叭。Legend 使用方向盘顶部的灯、导航屏幕和手套箱来指示它处于哪种模式。当请求交接时，所有这些灯都会闪烁橙色以引起驾驶员的注意。

目前，搭载Honda Sensing Elite系统的Legend仅可租赁。在撰写本文时，按当前汇率计算，其标价为 102,000 美元。这是一款限量生产的车型，仅生产了 100 辆，因此最好将其视为一种实验，而不是认真尝试批量销售 3 级车辆。

我们与本田在的代表进行了交谈，正如您所料，没有立即计划在我们的市场上提供这样的系统。