固态电池有可能实现电动汽车性能和安全性的重大提升，这就是每家值得其盐分的大型汽车制造商都在研究这项技术的原因。

最新的举动是大众汽车集团(Volkswagen Group)，该集团周四宣布对硅谷电池研究公司QuantumScape进行1亿美元的投资，并组建了一家合资企业，旨在使固态电池商业化。

大众集团在一份声明中表示，其目标是到2025年开始生产固态电池。竞争对手汽车巨头丰田去年12月表示，其目标是到2020年代初开始生产固态电池。

顾名思义，固态电池使用的是固态电解质，而不是当今大多数电动汽车电池使用的液体或凝胶。结果是它们不容易过热或着火。密度更大，意味着重量更轻，容量更大;而且它们也适合快速充电。

大众集团说，固态电池的尺寸类似于当前的锂离子电池，其续航里程可与传统汽油动力汽车相媲美。一次充电，我们正在通话近500英里。此处显示的2017年大众电子高尔夫中的35.8千瓦时锂离子电池仅提供119英里的续航里程，经EPA评估。

研究人员需要克服两个主要障碍。首先是获得固态电池以提供汽车应用所需的高性能，其次是大规模生产汽车行业所需的电池。大众集团表示，在QuantumScape固态电池的早期测试中，能够使样品单元以汽车功率运行。

大众集团研发部负责人阿克塞尔·海因里希(Axel Heinrich)在一份声明中说：“固态电池将标志着电动汽车的转折点。” “通过增加我们在QuantumScape中的股份并组建合资企业，我们加强和加深了与创新合作伙伴的战略合作，并确保获得了有前途的QuantumScape电池技术。”

大众集团并不是唯一在固态电池领域建立战略合作伙伴关系的汽车制造商。宝马集团正在与美国另一家电池研究公司Solid Power合作。日本汽车制造商和科技公司也联手开发固态电池。