这些天来，这个问题已经引起了很多人的关注：一旦内燃机永久性淘汰，肌肉车的未来是否会存在?当然，同一个人甚至可能梦见这种情况。尽管发生了所有事情，但他们的口头禅是“ 这不会发生!这不会发生!公平地说，至少在他们的一生中，他们可能是正确的。

汽车行业具有巨大的惯性，需要在发生如此大的变化之前加以克服。自大众的柴油门丑闻以来已经有多长时间了?我们已经接近五年了，在公路上仍然可以找到的唯一电动大众汽车是低于标准的e-Up和e-Golf。事情需要时间。它们也对财务产生了深远的影响，因此，这是目前的第一步。

但是，这种转变越来越明显。福特公司最近加快了电气化的步伐。这家美国汽车制造商目前正在接受其第一款定制电动汽车“ 野马” Mach-E(起价$ 43,895)的订单，考虑到名称的选择，有些人可能会形容该品牌的历史。

确实，福特使用了其最具标志性的模型野马的名称来发布与直径和对立面完全相反的经典肌肉车。但是，与此同时，福特知道必须用如今所有人似乎都想要的那种类型来打破僵局：中型跨界车。

想象一下，人们渴望的是肌肉车，而不是坦率地说没有真正目的的这些略微肥胖的车辆，我们称之为“跨界车”。在这种情况下，福特可能选择了更接近泰勒·权(Tyler Kwon)所做的渲染的东西。看看吧。现在，看看野马Mach-E。一个明确的错误身份案例，如果有的话。

泰勒将他的作品称为野马E1，尽管名称很简单，但他显然在汽车制造中投入了很多细节。真正美丽的部分是，如果您将轮毂的尺寸缩小一个或两个凹口并在其上打一些常规的后视镜(该概念的黑鳍上装有相机)，那么您就拥有了硬顶敞篷跑车/肌肉看起来非常适合生产的汽车混合动力车。并且绝对值得生产。