阿斯顿·马丁可能因为我们在大银幕上看到的许多时尚邦德车而闻名，但是当谈到破坏竞争时，没有人真正知道它会如何变得极具侵略性。到现在。

阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默最近与Autoblog进行了讨论，并分享了有关其中置发动机超级跑车计划的更多细节。就像他说的那样，488 GTB是其细分市场中最好的车型，并且他们一心想要与之竞争。

当被问及该公司将如何使用法拉利488 GTB时，帕尔默承认他们需要招募法拉利的一些关键人员，尤其是工程部门负责人和动力系统负责人。事实上，他也承认他们中有三人现在已经为他工作了。

其中一个是Max Szwaj。他是法拉利前创新和车身结构的负责人，现在是阿斯顿马丁的副总裁兼首席技术官。还有Joerg Ross曾经在法拉利担任高级发动机的负责人。现在，罗斯是阿斯顿马丁的首席工程师兼动力系统负责人。

第三个新兵仍然是一个谜，但我们假设将在稍后发布正式公告。帕尔默继续说，如果这三个人与阿斯顿马丁目前的热门人物如马克雷克里曼(AM首席创意官)和尼克兰特(AM首席规划官)合作，那么他们肯定会非常了解赛车的外观。

似乎阿斯顿马丁试图在这里拉出一个经典特技，并试图通过雇用球队另一方的关键球员来击败对手。但对那些熟悉行业内容的人来说，这听起来并不新鲜。

当Autoblog继续询问他们到目前为止做了多少以及是否已经存在粘土模型时，Palmer确认实际上有八个四分之一的尺度和一些已经制成的粘土。事实上，有一个他特别感兴趣，目前在位于英格兰南部的米尔顿凯恩斯工作室。他有充分的理由将其推出Gaydon工厂，看看他认为这是488的“替代品”。

阿斯顿马丁即将推出的中置发动机超级跑车是该公司未来七年每年推出新产品的计划的一部分。现在被称为法拉利488的未来竞争，它将与Vanquish GT和Valkyrie超级跑车并列，并将在2019年DBX跨界车首次亮相后一年出现。也就是说，我们应该看到它在2020年到来。现在，坚持你的座位，等待阿斯顿马丁再次进行“邦德”行动。