还记得通用汽车公司在美国测试Holden ute时被伪装的照片吗?C8 Corvette的研发始于2013年，当时是来自澳大利亚的Maloo，小型V8和保时捷的PDK，而不是Tremec双离合变速器，从而制造了相当原始的Frankencar。

六年后，C8克尔维特(C8 Corvette)于2019年在2020车型年推出，引擎位于中间。这可能被视为对欧洲异国情调的挑战，但事实是，通用汽车完全意识到布局必须改变。

高层和工程师都同意，C7可能是前置引擎，后轮驱动的克尔维特(Corvette)的巅峰之作。改变电动机在驾驶员和乘客耳后的位置，将导致重量分配不同，这有助于美国跑车降低功率，使其比以前更好。

佐拉·阿库斯·邓托夫(Zora Arkus-Duntov)尽管哈雷·厄尔(Harley Earl)发明了护卫舰之父，但他还是比利时裔美国工程师，自1950年代以来就一直倡导中尉。CERV I或Chevrolet Engineering Research Vehicle One是中型Corvette的最早提示。如果没有发生1973年的石油危机

，Aerovette的概念可能会演变为C4 Corvette。由于汽车制造商不愿在这种情况下采用中置引擎，因此佐拉出于无奈而放弃了通用汽车，而戴夫·麦克莱伦(Dave McLellan)则选择了前置引擎C4 Corvette。

问题是，通用汽车会重返更传统的前置引擎布局吗?答案是肯定的，不是底特律三巨头中最大的一家花了这么多钱来开发中舰平台和新动力装置。但是如果设计团队有不同的领导者，也许C8看起来就像这里的渲染图一样。

在法拉第未来(Faraday Future)的领导下，首席外部设计师和定制汽车制造商Hanbin Youn(又名 Hanbindesign) 对这种中置引擎“ Vette”的重新诠释，考虑到超级跑车般的比例和激进的前端，并不太简陋。至于后甲板，其边缘辅以格尼襟翼，而不是真正的C8的Z51 Performance Package风格的后机翼。

事后看来，汤姆·彼得斯(Tom Peters)为该品种的第八代做了出色的工作。在通用汽车工作了将近40年之后，C8的外观设计师于2019年春季从通用汽车退休。他起步于Advance Design Studio，Peters也因为其撰写C6并为Hwasup Lee开绿灯而获得了荣誉。